Omron tuo markkinoille uudet CK3E-sarjan ohjelmoitavat moniakseliohjaimet ja IPC:llä ohjelmoitavat teollisen PC-alustan PMAC-moniakseliohjaimet. Näiden avulla voidaan nopeasti kehittää tehokkaita robotteja, jotka synkronoidaan linjalla EtherCAT-yhteyden avulla.
Omron ja Omronin omistama Delta Tau Data Systems ovat yhdessä kehittäneet PMAC-ohjaimet, jotka hyödyntävät DT:n liikkeenohjausteknologiaa. PMAC-ohjainten hienosäädettyihin ohjausominaisuuksiin kuuluu useiden tehdasautomaatiolaitteiden nopea synkronoitu EtherCAT-liitännän kautta.
PMAC-ohjainten kehitysympäristön ansiosta käyttäjät voivat tuottaa omia liikealgoritmeja ja liikkeenohjaustoimintoja esimerkiksi liikeradan laskemiseen ja asennon kompensointiin C-ohjelmointikielellä ja alkuperäisillä ohjelmointikielillä.
Tuotantolinjoille robotiikkajärjestelmiä kehittävät koneenvalmistajat edellyttävät maailmanlaajuisesti saatavilla olevia ohjaimia, joiden pitkäaikainen toimitusvarmuus ja laatu on taattu, ja joita voidaan käyttää vaihtoehtoina piirilevyohjaimille, joiden perustoimintojen kehittäminen ja ylläpitäminen on kallista. Lisäksi erityisesti nousevan talouden maissa robottien avulla tuotantolaitteita kehittävät valmistajat tarvitsevat kestäviä ja luotettavia ohjaimia, jotka voivat toteuttaa mukautettavia liikkeenohjaustoimintoja.
Omronin uusiin moniakseliohjaimiin kuuluu ohjelmoitava CK3E (kuvassa), jonka sykliaika on vain 250 mikrosekuntia. Ohjain on vain 28,6 milliä paksu, joten se säästää tilaa koneissa ja ohjauskeskuksissa.
Teolliseen PC-alustaan liitettävä NY51-A-PMAC ohjaa jopa 128 akselia. Se tukee Windows-sovellusten moniajoa sekä mukautettavaa liikkeenohjausta. Laite takaa keskeytyksettömän koneohjauksen, vaikka Windows kaatuisi.
Ohjainten tekniset tiedot löytyvät Omronin verkkosivuilta.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.