Linux tekee vahvasti tuloaan autojen viihde- ja telematiikkajärjestelmiin. Tänä vuonna käyttöjärjestelmää toimitetaan vasta noin miljoonaan autoon, mutta vuonna 2020 määrä on kasvanut 53,7 miljoonaan.
Samalla Linux tulee jättämään QNC:n ja Windowsin kauaksi taakseen. Vuonna 2020 autoihin myydään 130 miljoonaa telematiikkajärjestelmää, joten markkinoiden koko vastaa PC-markkinaa vuonna 1999, muistuttaa IHS-tutkimuslaitoksen automotive-yksikkö.
IHS:n mukaan Linuxin vahvuutena on ennen kaikkea alustan avoimuus. Autonvalmistajat haluavat hallita omia järjestelmiään. Valmiissa käyttöjärjetelmissä kuten Windowsissa tai Blackberryn nykyään omistamssa QNX:ssä tämä on vaikeampaa.
Tällä hetkellä General Motors on vahvimmin Linuxin takana. Esimerkiksi uusien Cadillacien järjestelmät pohjaavat Linuxiin. BMW ja PSA-ryhmittymä ovat nekin siirtymässä Linuxin suosimiseen.
Tänä vuonna autojen telematiikkaa hallistee yhä QNX noin 53 prosentin markkinaosuudella. Microsoftin osuus on 27 prosenttia, mutta IHS näkee sen laskevan noin 18 prosenttiin vuonna 2020.
Sulautettuja ratkaisuja tarjoava MikroElektronika eli MIKROE on lanseerannut uuden SiBRAIN-lisäkortin. Sen avulla sulautettujen sovellusten suunnittelijat voivat aloittaa GigaDevicen RISC-V-pohjaiseen mikro-ohjaimeen perustuvien prototyyppien valmistuksen.
Jos laitteissa halutaan eristää jostakin tietystä suunnasta tuleva ääni, joudutaan tyytymään monimutkaisiin algoritmeihin, joilla ympäröivä melu eristetään. Tämä tarkoittaa suurempaa, enemmän tehoa kuluttavaa ja monimutkaista laitesuunnittelua. Englantilainen Soundskrit tuo kisaan maailman pienimmän, MEMS-pohjaisen suuntaavan mikrofonin.
Kun harkitsemme akkukäyttöisen laitteen ostamista, yksi tärkeimmistä mittareista on sen toiminta-aika yhdellä latauksella. Akun kestosta on tullut keskeinen myyntivaltti monille puetettaville laitteille, mutta se on myös merkittävä näkökohta teollisten IoT-anturien ja muiden vastaavien sovellusten kasvavalle määrälle.
