Yli 80 prosenttia sulautetuista projekteista perustuu C- tai C++-kieleen. Sen asema ei ole heikkenemässä myöskään lähitulevaisuudessa. Assemblylle, javalle, Matlabille ja Labview'lle jää sulautetuista projekteista vain rippeet.
Tämä selviää UBM Techin jokavuotisesta sulautetun kehityksen markkinakatsauksesta. Mukana kyselyssä oli yli 2000 kehittäjää, joten tulokset kuvaavat kehittämisen trendejä hyvin.
44 prosenttia kyselyyn vastanneista työskenteli viimeksi projektissa, jossa kehitettiin alusta asti täysin uutta ratkaisua. 56 prosenttia paranteli vanhaa, tyypillisesti lisäämällä ominaisuuksia tai vaihtamalla käytettyä prosessoria. Uutta käyttöjärjestelmää projektiinsa koodasi vain 12 prosenttia vastaajista.
Sulautetut kehityshankkeet vievät aikaa. 35 prosenttia vastaajista kertoi, että viimeisen projekti 7-12 kuukautta. Puolitoista vuotta projektiinsa kulutti 15 prosenttia ja kaksi vuotta yhdeksän prosenttia vastaajista.
Pääsääntöisesti kehityshankkeet myöhästyvät. Aikatauluaan edellä valmistui viisi prosenttia hankkeista. Tämä lukema on säilynyt käytännössä samana jo vuosia.
Puolet hankkeista myöhästyi. Puolesta vuodesta vuoteen yltävä myöhästyminen tulee joka 20. projektin kohtaloksi.
Neljä viidestä projektista käyttää uudelleen vanhojen projektien koodia. Noin joka seitsemäs projekti lähtee liikkeelle täysin nollasta.
Androidin suosio kasvaa
Sulautetuissa laitteissa käytetään suurta määrää erilaisia käyttöjärjestelmiä. Suosituinta on oman custom-ratkaisun mkäyttö. Siihen luotetaan joka neljännessä projektissa. Android on nyt toiseksi suosituin alusta (16 prosenttia), Ubuntu kolmas 13 prosentilla ja FreeRTOS lähes yhtä suosittu.
Microsoft WIndows Embedded 7:n osuus jää tänä vuonna 11 prosenttiin. Kysyttäessä seuraavan projektin alustaa Android nousee jo listan ykköseksi. Sille projektinsa pohjaa jatkossa 28 prosenttia kehittäjistä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
