Apple myy ennätysmäärät uusia kalliita iPhone-mallejaan, mutta joissakin suhteissa laitteet ovat yhä jäljessä Android-leiriä. Näin on ollut erityisesti pikalatauksessa. Nyt Apple on ainakin huhujen mukaan ottamassa Androidin etumatkaa kiinni.
Applen latausongelmat kävivät ilmi jo viime vuonna, kun Appleinsider testasi eri lataustapoja uusien iPhone 8- ja X-mallien tullessa myyntiin. Esimerkiksi
iPhone 8:n mukana tulee vain 5 watin peruslaturi. Jos haluaa käyttää USB-PD-määrityksiä (Power Delivery) hyödyntävää pikalatausta, pitää hankkia sovitin USB-C-liitännän ja iPhonen Lightning-liitännän väliin. Tällaisella kaapelilla iPhonen voi liittää Applen 29, 61 tai 87 watin USB-C-latureihin.
Testi osoitti, että iPhonen voi ladata nopeastikin, mutta se edellytti erillisen sovittimen tai laturin hankkimista. Nyt tämä on Macrumoursin mukaan muuttumassa. Apple aikoo siirtyä X-huippumallissa toimittamaan laitteen mukana uuden laturin sekä Lightning-USBC-kaapelin. Laturin tehoksi arvellaan 18 wattia, jolloin iPhonen pikalatauksen pitäisi yltää Android-puhelimien tasolle.
Tämä ei ole mikään triviaali asia. Android-puhelimia käyttävät ovat jo vuosia nauttineet erilaisista pikalataustekniikoista. Itse asiassa surkean akkukeston (sellaiseksi sitä voi kaikissa älypuhelimissa nimittää) kestää hieman paremmin, kun puhelimen saa ladattua esimerkiksi puolilleen puolessa tunnissa.
Ja pikalataaminen on niin tärkeä ominaisuus, että sen pitäisi tulla mukana kalliin puhelimen myyntipakkauksessa. Applellakin tämä on nyt toivottavasti ymmärretty.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
