41,3 miljoonaa iPhonea ja 3,7 miljoonaa Mac-tietokonetta. Apple on yhä selkeämmin älypuhelinfirma. Vuoden toisen neljänneksen (Applen kirjanpidossa tilivuoden kolmas neljännes) liikevaihto oli ennätyssuuri, peräti 53,3 miljardia dollaria.
Huhti-kesäkuussa Apple myi vain prosentin verran enemmän iPhone-puhelimia kuin vuotta aikaisemmin. iPadeja meni kaupaksi 11,5 miljoonaa, mikä on viisi prosenttia vähemmän kuin edellisvuonna.
Pieniä huolenaiheita Tim Cookin johtamalle yritykselle kuitenkin tuottanee Maccien heikko menekki. Kappalemääräisesti myynti pieneni vuodessa 13 prosenttia ja liikevaihdossa mitattuna viisi prosenttia. Miksi Macbook ei mene kaupaksi?
Monien mielestä Apple teki virheitä edellisen Macbook-päivityksen kanssa vuonna 2016. Tuolloin laitteesta poistettiin perinteiset Macin liitännät ja ne korvattiin vain USBC:llä. Tämän takia käyttäjien piti hankkia erilaisia adaptereita jo valmiiksi kalliin Maccinsa kylkeen. Tällä strategialla ei uusia käyttäjiä hankita.
Toisaalta Macbookin myyntimäärät ovat olleet varsin tasaisia. Viimeisen kahdeksan vuoden ajan volyymi on pysynyt 4-6 miljoonan kappaleen välillä vuosineljänneksittäin. Piikki lukuihin tulee aina uusien mallien tullessa markkinoille.
Moni analyytikko näkeekin, että MacOS alkaa olla menneen talven lumia ja Applen tulevaisuus on joka laitteelle viilatussa iOS:ssä. Tämä olisi iso pettymys monille. MacOS on Windowsin kompuroidessa näyttänyt aina todella hyvältä ja tuntunut fiksulta. On iso kysymys, voisiko iOS läppäreissä yltää samaan.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
