IoT-markkinaa hallitsevat tällä hetkellä LoRa vapailla ja kovassa nousussa oleva NB-IoT lisensoiduilla taajuuksilla, mutta ehkäpä todellinen kisa on vasta käynnistymässä. Wi-SUN Alliance on ilmoittanut käynnistävänsä vihdoin päätelaitteiden sertifiointiohjelman.
Wi-SUN-tekniikkaan perustuvien FAN-verkkojen (Field Area Network) sertifiointiohjelmassa yksi ehdokas testien työkaluksi on Renesasin alusta, joka koostuu järjestelmäpiiristä sekä RX651-ohjaimesta. Renesas esittelee ratkaisuaan parhaillaan Wienissä käynnissä olevilla European Utility Week -messuilla.
Sertifiointiohjelman tavoitteena on yksinkertaisesti varmistaa, että eri laitevalmistajien tuotteet ovat keskenään yhteensopivia.
Miksi markkinoilla sitten tarvitaan jälleen uutta IoT-verkkotekniikkaa? Wi-SUN ei ole mikään uusi tekniikka, vaan sen kehitys alkoi jo vuonna 2011 IEEE:n 802.15.4-radiomääritysten päälle monen muun tekniikan tapaan. Muista tekniikoista sen erottaa avoimuus ja monella tapaa parempi suorituskyky.
Wi-SUN-verkot skaalautuvat hyvin helposti, koska kyse on mesh-tyyppisestä verkosta. Wi-SUN-allianssin mukaan tällä hetkellä käytössä olevat verkot eivät skaalaudu tulevaisuudessa tarpeeksi. Tämä on kova väite, eikä sitä voi oikein tämän hetken tilanteen valossa arvioida.
Wi-SUN-verkossa data liikkuu 300 kilobitin sekuntinopeudella ja erittäin lyhyellä 0,2 sekunnin viiveellä. Esimerkiksi LoRassa vastaavat lukemat ovat 50 kilobittiä ja 1-2 sekuntia. NB-IoT:ssä päästään noin 60 kilobittiin sekunnissa, mutta viive on 2-8 sekuntia.
Tämä tarkoittaa käytännössä, että Wi-Sun ei ehkä sovi parhaiten sovelluksiin, joissa kerätään pieni määrä dataa ja lähetetään se vaikkapa kerran päivässä. Jos dataa sen sijaan kerätään tiheästi ja halutaan lähettää se lyhyin väliajoin, Wi-SUN voi olla hyvä vaihtoehto. Allianssin mukaan Wi-SUN-laitteet ovat energiatehokkuudeltaan jopa parempi akuin LoRa- ja NB-IoT-solmut.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
