17 hallia kahden vuoden takaisen 13 sijaan. Yli 180 tuhatta neliötä näyttelyalaa. Laaja valikoima erilliskonferensseja ja seminaareja. Electronica puolustaa edelleen paikkaansa ammattielektroniikan ykköstapahtumana, mutta siitä on tullut jo liian iso.
Liian suureksi kasvu näkyy monella tapaa. Metrot ovat tupaten täynnä hikisiä messuvieraita aamuin illoin. Ilman tähteäkin myytävät hotellit ovat täynnä. Ja itse messuilla ei kolmenkaan päivän aikana ehdi jokaisessa hallissa käymään.
Tapaamisten suunnitteluun tarvitaan jatkossa ilmeisesti tekoälyä. Pahimmillaan matka kaukaisimpien hallien välillä vie 12-15 minuuttia ja silloin pitää jo hölkätä. Mihinkään kiinnostavaan ei ole aikaa silmiään kiinnittää. Digi-Keyn Marilyn Monroekin on nähty jo aiemmin.
Messujen levittäminen yhä laajemmalle on tietysti ymmärrettävää Messe Münchenin kannalta. Se myy pinta-alaa. 20 neliön koppi maksaa lähes 900 euroa. Uusi messunäytteilleasettaja saa 16 neliön paketin 5800 eurolla. Neliöhinta kasvaa, jos haluaa osastonsa kilpailijoiden sekaan.
Todella moni yritys oli messuilla valtavilla osastoilla. Osastojen hinnat ovat tietysti lähes valtiosalaisuuksia, mutta kohtuullisen varman tiedon mukaan isohko 20 x 20 -metrinen osasto maksoi 150 tuhatta euroa. Tämän perusteella esimerkiksi Arrow´n ja Avnetin puolen hehtaarin osastojen hintalappu on taatusti 7-numeroinen.
Messuilla näkyy myös edelleen paljon suomalaisia. Omilla osastoillaan mukana oli messujärjestäjän mukaan vain kuusi yritystä, mutta suomenkieltä kuuli käytävillä ja osastoilla tiheään.
Suomi voisi kyllä ottaa mallia etelänaapuri Virosta. Enterprise Estonia ja Viron elektroniikkateollisuusjärjestö olivat panostaneet yhteiseen Estonia-standiin B1-hallissa. Yrityksiä oli mukana yhdeksän, mukana esimerkiksi osin suomalainen Incap. Yritykset maksoivat osastostaan muutaman tonnin, mutta sillä hinnalla ne saivat paljon näkyvyyttä hyvällä paikalla. Isoja sopimuksiakin virolaiset kehuivat tehneensä.
Esimerkiksi Business Finland voisi tutkimusohjelmien lisäksi varata hieman rahaa siihen, että ulkomaille pyrkiviä suomalaisyrityksiä vietäisiin messuilla Saattaisihan siinä Business Finlandkin saada nimeä, jota hyödyntää kansainvälisesti.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
