Langattomasta lataamisesta tulee monissa kulutuselektroniikan laitteissa valtavirtatekniikkaa seuraavan 2-3 vuoden aikana. Ranskalainen Yole Developpement -tutkimuslaitos on laatinut ennusteen, jonka mukaan vuoteen 2024 mennessä langaton latauspiiri löytyy jo yli miljardista laitteesta.
Valtaosa latauspiireistä – kaikkiaan 1,2 miljardia – asennetaan älypuhelimiin. Yolen mukaan tekniikka tekee tuloaan myös sähköautoihin, mutta markkinoille ajoneuvojen langattomat latausratkaisut eivät ehdi ennen vuotta 2022.
Tekniikan käyttöönottoa hidastutti alkuvuosina kahden-kolmen kilpailevan standardin kisa. Kapasitanssiin perustuva tekniikka tuli tiensä päähän viimeistään vuonna 2015 ja jäljelle jäi induktanssin perustuva. Siitä löytyy kaksi varianttia, jotka kisaavat nyt markkinoista.
Tällä hetkellä markkinoita hallitsee Qi-standardi. Siitä on käytössä induktanssiin perustuva ratkaisu, joka käytännössä edellyttää latausalustan ja ladattavan laitteen piirien tarkkaa sijoittamista toistensa päälle. Sen rinnalla on yleistymässä magneettiseen resonanssiin perustuva tekniikka, jossa laitteiden sijoittelu on vapaampaa.
Yolen mukaan esimerkiksi Apple tuo langattoman latauksen lippulaivatuotteisiinsa resonanssiin perustuvan Qi-tekniikan voimalla. Todennäköisesti tämä tapahtuu ensi vuonna, Yole esittää.
Induktanssin lisäksi langattomaan lataukseen on tarjolla muitakin tekniikoita, kuten RF-aaltojen hyödyntäminen sekä laseriin perustuva energiansiirto. Näistä RF-version kehittäminen on jo varsin pitkällä, mutta sitä Yole ei odota markkinoille ennen vuotta 2025.
Monet uskovat, että RF-linkin avulla voidaan langattomasti ladata erityisesti pienempiä IoT-laitteita.
Yolen artikkelin voi lukea täältä.
Neljäs teollinen vallankumous muuttaa tapaamme luoda tuotteita tuotanto- ja prosessitilojemme digitalisoinnin ansiosta. Vallankumouksen keskiössä on aikasensitiivinen, teollinen Ethernet.
Pickering Interfaces tunnetaan johtavana modulaaristen signaalinkytkentä- ja simulaatioratkaisujen toimittajana PCI-, LXI- ja PXI-standardeihin. Nyt yhtiö on esitellyt kaksi uutta 5 ampeerin tehoreleiden moduuliperhettä. Kilpailijoihin verrattuna moduulit tuovat kaksinkertaisen määrän kanavia testaajan käyttöön.
Yksi nykyisiä ja potentiaalisia sähköautoilijoita vaivaava kysymys on, miksi ihmeessä julkisissa latauspisteissä ei ole kiinteää johtoa, vaan autoilija joutuu kuskaamaan omaa johtoa tavaratilassaan. Eihän bensapumpullekaan tarvitse viedä omaa letkua.