Sveitsiläinen u-blox on kehittänyt maailman ensimmäisen sentintarkkaan satelliittipaikannukseen yltävän GNSS-arkkitehtuurin. Nyt tästä monitaajuisesta F9-alustasta on tarjolla päivitettyä tietoa. u-blox esitteli F9-arkkitehtuurin viime keväänä. Sitä esiteltiin myös ETN:n järjestämässä Embedded Conference Finland -tapahtumassa huhtikuussa. Samassa kuussa u-blox esitteli ensimmäiset F9-alustaan pohjautuvat tuotteensa.
F9-alustaan pohjaavat paikannusratkaisut tukevat eri paikannustaajuuksia (L1/L2/L5), minkä avulla paikkatiedosta korjataan ionosfäärin aiheuttamat vääristymät. Alusta vastaanottaa signaaleja kaikista eri satelliittijärjestelmistä, mikä edelleen lisää paikannuksen tarkkuutta.
Jo erillisvastaanotinratkaisuna F9-piirit tuovat metrin tarkkuuden paikkatietoon, u-blox lupaa. Senttimetritasolle päästään RTK-korjauksella. RTK (Real Time Kinetic) tarkoittaa järjestelmää, jossa satelliittisignaalien tuottamaa paikkatietoa täydennetään ajoneuvon antureista välittyvällä reaaliaikaisella liiketiedolla.
Ensimmäinen markkinoille tuotu F9-tuote oli ZED-F9P-moduuli, joka on kooltaan 22 x 17 x 2,4 -millinen. Se on markkinoiden ensimmäinen monitaajuusvastaanotin, joka ymmärtää signaaleja kaikista neljästä satelliittijärjestelmästä. (GPS, Glonass, Galileo ja BeiDou).
Tämän ansiosta ZED-F9P-moduuli saa paikkatiedon laskettua sekunneissa, joten se sopii hyvin esimerkiksi miehittämättömien lennokkien paikannusratkaisuksi. Näytemoduuleja u-blox lupaa toimittaa heinäkuun lopusta alkaen.
Lisätietoa F9-alustasta löytyy u-bloxin teknisestä esityksestä ECF-tapahtumassa. Myös viime vuoden ECF:n kaikki muut tekniset esitykset löytyvät edelleen verkosta. Tänä vuonna Embedded Conference Finland järjestetään toukokuun 19. päivä. Tapahtumaan voi ilmoittautua ilmaiseksi täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
