Tietoturvayhtiö Embedi raportoi eilen haavoittuvuudesta wifi-piirisarjassa. Marvellin piirisarjojen RTOS-käyttöjärjestelmän toimittaja Express Logic korostaa, että haavoittuvuus liittyy piirisarjan firmware-ohjelmistoon, ei itse ThreadX-reaaliaikakäyttöjärjestelmään.
Express Logicin toimitusjohtaja William E. Lamie toteaa, että yhtiö ottaa tietoturvan ja turvallisuuden erittäin vakavasti. – Niin vakavasti, että olemme ainoana alalla saaneet SIL 4-, ASID D- ja EAL4+-esisertifioinnit ajonaikaisille eli runtime-ratkaisuillemme, Lamie korostaa.
Lamien mukaan Express Logicilla huolestuttiin tietysti, kun ThreadX:ää käyttävästä Marvellin Avastar 88W8897 -piirisarjasta löytyi haavoittuvuus. Tutustuttuaan raporttiin ja keskusteltuaan analyysin tehneen tietoturvatutkijan kanssa kävi ilmi, että raportti on ymmärretty väärin. Haavoittuvuuksien ei kerrottu johtuvan itse ThreadX:stä. Tästä voi osin syyttää raporttia, jossa asia on ilmaistu epäselvästi. Sovellusohjelmisto kutsutaan esimerkiksi ThreadX-pohjaiseksi firmwareksi.
Tärkein viesti Express Logicilta on, ettei Marvellin wifi-piirisarjojen haavoittuvuus johtunut järjestelmävirheestä ThreadX-ohjelmistossa. Raportissa ilmaistut muistin korruptio-ongelmat johtuvat yksinomaan sovellusohjelmistosta ja ajureista, jotka eivät ole Express Logicin vastuulla. Sama ongelma esiintyisi kaikilla RTOS-käyttöjärjestelmillä ja itse asiassa kaikissa käyttöjärjestelmissä, Express Logic kertoo.
Sinänsä Lamie kiittää Embedin löydöstä, sillä se nostattaa tärkeän keskustelun datapakettien käsittelyn tietoturvasta IoT-laitteissa. Datapaketit ovat yksi haavoittuvimpia kohteita esimerkiksi palvelunestohyökäyksien rakentamisessa.
Marvell-piirisarjojen tapaus toimii myös hyvänä ohjelmoinnin oppituntina. Sovelluskoodin pitäisi aina varmistaa, että käytössä on riittävän iso muisti niin, ettei mitään puskurin ylivuotoa pääse tapahtumaan.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
