Yhdysvallat on nostanut panoksia kauppasodassa kiinalaisyrityksiä ja erityisesti Huaweita vastaan. Financial Times -lehden mukaan Trumpin hallinnon virkamiehet painostavat brittiviranomaisia olemaan käyttämättä Huawein laitteita tulevissa 5G-verkoissaan.
Uusin käänne liittyy Ison-Britannian kyberturvallisuuskeskus NCSC:n (National Cyber Security Centre) julkistamaan raporttiin, jonka mukaan Huawein laitteet eivät ole sen suurempi turvallisuusuhka kuin muidenkaan valmistajien laitteet. USA:n mukaan laitteiden testaaminen ennen niiden liittämistä verkkoon ei riitä takaamaan niiden turvallisuutta.
Trumpin hallinto on alusta asti pitänyt kiinni väitteestä, jonka mukaan Huwein ja ZTE:n laitteilla ei saa toteuttaa 5G-verkkoja, koska reitittimiin ja tukiasemiin on asennettu takaportteja, joiden avulla kaikki data vuotaa suoraan Kiinan hallituksen käyttöön. Laitteita on tutkittu paljon, mutta mitään todisteita tällaisista takaporteista ei ole löydetty eikä raportoitu.
NCSC:n mukaan Huawein laitteiden ohjelmistoista löytyi puutteita, minkä takia niiden koodia pitää parantaa. Kyse ei kuitenkaan ole mistään takaporteista, vaan siitä, että tukiasemat ovat massiivisia koodikokoelmia, jonka parantaminen on jatkuva prosessi.
Huawei on itse sanonut, että yksi tavoite avoimuuden lisäämisessä on parantaa laitteissa käyttäviä ohjelmistoja. Tämä on yksi syy, mikä Huawei avasi viime kuussa Brysseliin tietoturvakeskuksen. Siellä valtiot ja operaattorit pääsevät näkemään Huawein laitteiden koodikantaa.
Amerikkalaisviranomaisten mukaan 5G-verkot perustuvat paljon aiempia sukupolvia enemmän ohjelmistoihin. Siksi ne ovat alttiimpia esimerkiksi toimintojen muuttamiselle päivitysten myötä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
