Elokuun alussa perustettiin uusi FiRa-konsortio edistämään ultralaajakaistaisen UWB-tekniikan käyttöönottoa eri sovellusalueilla. Nyt Volkswagen ja NXP Semiconductors ovat demonneet tekniikan mahdollisuuksia. Sen avulla voidaan esimerkiksi tehokkaasti estää autovarkaudet.
Volkswagen ja NXP ovat rakentaneet Arteon-malliin pohjautuvan konseptiauton, jossa FiRa-käyttöä demotaan. Linkin avulla voidaan esimerkiksi automaattisesti aktivoida trailerin liitäntä vetokoukkuun, tunnistaa matkustajien määrä korin sisällä ja automatisoida pysäköintiä.
Nimi FiRa tulee sanoista Fine Ranging eli tarkka paikannus tai sijoitus. Tekniikka käyttää lyhyitä, 2 nanosekunnin pulsseja 6-9 gigahertsin alueella ja laskee signaalin takaisinheijastumisen perusteella suuntaa ja etäisyyttä, eli paikkaa.
Yksi mielenkiintoinen demo Arteon-konseptiautossa liittyy varkauksien estämiseen. Jos auto tietää tarkkaan, missä avaimesi on ja linkki on suojattu ja salattu erittäin vakaasti, autonavaimen langatonta signaalia on mahdotonta siepata. Käytännössä avaimen kloonaaminen ei onnistu.
Konseptiautoon asennettu kaikkiaan seitsemän UWB-tagia, joita käytetään eri tavoin. Yhdessä demossa auto osaa avata oven valmiiksi, jos avainten haltija kävelee autolle tietyllä tavalla. Auto voidaan kouluttaa tunnistamaan kävelytapa tai reitti ja avaamaan ovet valmiiksi.
Volkswagenin mukaan tekniikka ei ole jäämässä demoksi. FiRa-tekniikan käyttö autonvarkauksien estämiseen on tulossa joihinkin uusiin Vokkareihin jo tämän vuoden aikana.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
