Virtuaalisen Electronica-messun aikaan Analog Devices esitteli toisen polven MEMS-kytkimensä, jolla voidaan toteuttaa sekä DC- että laajakaistaista RF-signaalia. Piirin avulla voidaan kehittää integroituja ratkaisuja ATE- eli automaattiseen laitetestaukseen.
ATE-testereissä on käytetty releitä, jotka sopivat erinomaisesti DC-testaukseen. Sen sijaan RF-signaaleissa releillä on aina ollut omat rajoituksensa: kaistanleveys on iso haaste, samoin koko, kertoi ADI:n kytkinratkaisujen sovelluspäällikkö Eric Carty.
Piipohjaisissa kytkimissä ongelma on puolestaan ollut heikko DC-suorituksyky. ADI:n uudella MEMS-kytkimellä onnistuu sekä tehotestaus että RF-testaus, Carty kehuu.
Uusi kytkinkomponentti on RF-laminaatille ladottu järjestelmä, johon on integroitu monikanavainen SPI-liitäntäinen ohjauspiiri, vaadittavat kondensaattorit ja vastukset, sekä uusittu MEMS-piiri. MEMS-komponentissa ADI on onnistunut suunnittelemaan komponentin kytkevän palkin tai jousen uusiksi.
Ensimmäisen polven MEMS-kytkimessään ADI käytti vielä perinteistä jousirakennetta. Siinä jousen painuminen kytkee virran. Ratkaisu on vankka. Toisen polven MEMS-kytkimessä kytkinjousi on keinulautatyyppinen. Se kytkee hilan kummallakin puolella kytkintä.
Tällä saadaan aikaan yli 34 gigahertsin kaistaleveys. Kytkin pystyy käsittelemään yli 200 milliampeerin jatkuvia virtoja. Kytkimen avulla voidaan mitata jopa 40 dBm RF-tehoja pienellä tehonkulutuksella ja uuden rakenteen myötä komponentille luvataan yli 10 vuoden elinikä. Uudella alustalla kytkentähäviöt ovat vain 1,5 desibeliä 34 gigahertsissä. Kytkimen lineaarisuus on korkea (69 dBm).
Eric Cartyn mukaan uusi kytkin sopii ominaisuuksiensa ansiosta ATE-testauksen lisäksi 5Gtukiasemiinkin. Aivan vielä se ei ole siihen valmis, sillä 5G:ssä tarvtaan suurempia tehoa ja parempi lineaarisuus. Kaikkeen RF-testaukseen uusi kytkinalusta sopii sen sijaan erittäin hyvin.
Itsenäisesti liikkuvan dronen tai muun robotin on havainnoitava ympäristöään ja tulkittava havaintojaan tauotta. Tämä vaatii nykyteknologioilla enemmän energiaa kuin kevyen laitteen akut voivat tarjota. Siksi VTT kumppaneineen kehittää näköaistia jäljitellen nopeaa, turvallista ja energiatehokasta konenäköjärjestelmää.
Aina ei käytössä ole oskilloskooppia, mutta silti olisi tarve tehdä mittauksia ja aaltomuotoanalyysejä. Tektronixin ratkaisu ongelmaan on TekScope-ohjelmisto, jolla analysointi onnistuu PC:llä missä tahansa. Ohjelmiston käyttöliittymä on sama kuin uusissa 4-, 5- ja 6-sarjan Tektronix-skoopeissa.
Tietotekniikasta raportoiva AddictiveTips.com on kerännyt yhteen tilaston, jossa verrataan eurooppalaisten laajakaistastaan maksamaa hintaa suhteessa käytettävissä oleviin tuloihin. Suomi kuuluu listan tasaiseen kärkipäähään: meillä netti on suhteellisen halpa.
Tehtaissa käytetään laajasti ilman kuljettajaa toimivia kuljetinjärjestelmiä eli vihivaunuja, mutta tehdashallin ulkopuolella niin ei vielä tehdä. Nyt tämä on muuttumassa. Saksalainen BASF kehittää vihivaunua, joka kulkisi turvallisesti SICK:n turvalaserskannerin avulla.
Kiinalaisoperaattorit olivat helmikuun lopulla ottaneet käyttöön jo 792 000 5G-tukiasemaa, kertovat maan lehdet. Tämä kuvaa hyvin maan 5G-markkinoiden kokoa. Esimerkiksi Suomessa Telialla on 5G-peiton kokonaan valmistuessa alle 10 000 tukiasemaa.
Kalifornialainen Pre-Switch sanoo kehittäneensä maailman ensimmäisen tekoälypohjaisen DC/AC-, AC/DC-kytkimien ohjaimen. CleanWave200-ohjaimen hyötysuhde yltää pehmytkytkennässä (soft switching) peräti 99,3 prosenttiin. Tekniikan uskotaan mullistavan sähkö- ja uusiutuvien energialähteiden suunnittelun.
Kotimaiset startupit ovat keränneet ennätysmäärän kasvurahaa. Kahtena edellisenä vuotena saavutettu puolen miljardin rajapyykki oli jo ennätys, mutta nyt summa on lähes tuplaantunut. Pääomasijoittajat ry:n mukaan viime vuonna rahoitusta kerättiin yhteensä 951 miljoonaa euroa.
Sähköauton akuston tilaa täytyy valvoa jatkuvasti. Jaetun akunhallintajärjestelmän voi toteuttaa Trackwisen taipuisilla IHT-piirilevyillä. Se säästää sekä järjestelmän painoa että kustannuksia.