USB on erinomainen ja maailman käytetyin PC-liitäntä, joka on lisäksi kehittynyt nopeaa vauhtia. Tekniikkaa hallinnoiva USB Implementers Forum -järjestö sen sijaan tunnetaan erittäin sekavasta tavastaan brändätä eri versioita. Nyt järjestö jatkaa perinnettään esittelemällä uudet eri latausluokkia kuvaavat logot.
Logojen julkistus liittyy toukokuussa julkistettuihin uusiin tehonsiirron PD-standardeihin (power delivery), joiden mukaan liitännän yli voidaan jatkossa siirtää jopa 240 watin latausteho entisen 100 watin sijaan. Järjestön tarkoitus on toki jalo: halua selventää eri kaapelien ja lataustehojen valintaa ja helpottaa kuluttajan asemaa ostohetkellä.
Sertifioitujen uusien logojen myötä kuluttaja on kuitenkin kuin puulla päähään lyöty. Kaikkiaan järjestö esitteli seitsemän uutta logoa. Ne kuvaavat 240 watin maksimitehoa tuotepakkauksissa ja porttien yhteydessä. Välillä logoihin tulee mukaan myös 40 gigabitin maksimidatanopeus.
240 watin lataustehosta kertovilla logoissa on vähän sama maku kuin USB-IF:n yrityksessä brändätä kolmannen sukupolven USB-versiot vuoden 2019 alkupuolella. Tuolloin esimerkiksi USB 3.1 -liitäntää ryhdyttiin markkinoimaan nimellä USB 3.2 Gen 2. Tämän jälkeen kukaan ei ilman opiskelua tiennyt, minkälainen kaapeli kannattaisi hankkia.
Useiden logojen tarvetta USB-IF selittää toki sillä, että nyt kuluttaja tietää, siirtääkö kaapeli dataa 20 vai 40 gigabittiä sekunnissa ja mihin lataustehoon se pystyy. Mallia olisi kannattanut ottaa vaikkapa Thunderbolt 4 -serkusta, jossa jokainen sertifioitu kaapeli pystyy juuri siihen, mitä standardi parhaimmillaan lupaa.
Tässä vielä USB-IF:n uusia logoja.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
