Hiilinanomateriaalien kehittäjä Canatu on päivittänyt hiilinanoputki- eli CNT-kalvon valmistustaan vastatakseen ADAS-lämmitintuotteiden kasvavaan kysyntään autoteollisuudessa. Canatu lisännyt CNT-linjalleen uutta reaktorikapasiteettia ja nostanut samalla automaatiotasoa.
Parannukset ovat kaksinkertaistaneet tuotantonopeuden ja lisänneet Canatu CNT -kalvon tuotantoa. Yhtiön tuotantojohtaja Antti Valkolan (kuvassa) mukaan ADAS-järjestelmien yleistyminen autoissa on lisännyt Canatun CNT-tuotteiden kysyntää merkittävästi. - Tuotantokapasiteetin lisääminen on entistä tärkeämpää, Valkola kommentoi.
Vuodesta 2015 lähtien Canatu on valmistanut CNT-kalvoja autoteollisuudelle. Tuotantolinjan päivitys on merkittävä edistysaskel Canatun CNT-kalvotuotannon teollistumisessa. Canatu pystyy nyt paremmin pysymään asiakkaidensa muuttuvien tarpeiden tahdissa.
Viime vuonna Canatun liikevaihto kasvoi 71 prosenttia vuonna 2022 edellisvuoteen verrattuna. Puolijohdeteollisuuden osuus liikevaihdosta oli 63 prosenttia ja autoteollisuuden 26 prosenttia. Tälle vuodelle yhtiö ennakoi 70-80 prosenttia liikevaihdon kasvua kysynnän voimistuessa auto-ja puolijohdeteollisuuden tuotteille. Vuonna 2021 yhtiö teki 5,5 miljoonan euron liikevaihdolla lähes 4 miljoonan euron tappiot, joten kannattavuuteen on vielä matkaa.
Kuljettajaa avustavissa ADAS-järjestelmissä Canatun nanokalvoja käytetään esimerkiksi valotutkien eli lidarien linssin lämmittämisessä. Nanokalvon ansiosta lidarin linssistä saadaan poistettua siihen kertynyt lumi, jää ja sumu. Lämmittimien massatuotannon odotetaan alkavan vuonna 2024.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
