Englantilainen Eatron on tiettävästi ensimmäisenä integroinut tekoälyprosessorin tehonhallintapiirille. Yhtiön mukaan tekoälyllä piristetty akunhallintajärjestelmä kasvattaa akun kapasiteettia 10 prosenttia ja ennen kaikkea pidentää sen käyttöikää jopa neljänneksellä.
Eatron on parin vuoden ajan tehnyt yhteistyötä tekoälysiruja kehittävän Syntiantin kanssa. Nyt ratkaisu on valmis, ja Syntiantin erittäin pienitehoinen NDP120-neuroverkkoprosessori voidaan integroida Eatronin tehonhallintaratkaisuun.
Yhtiöt kertovat, että jo nyt valmiiksi koulutetut tekoälymallit tarkkailevat akun terveydentilaa, latauksen tilaa ja arvioivat jäljellä olevaa käyttöikää. Algoritmit maksimoivat käytettävissä olevan akun tehon tarjoamalla erittäin tarkan lataustilan ja kuntoarvion. Ennakoiva diagnostiikka havaitsee mahdolliset ongelmat ajoissa, ehkäisee vikoja ja varmistaa turvallisen toiminnan.
Ratkaisua kutsutaan nimellän AI-BMS. Yksi sen muista erottuvista ominaisuuksista on kyky suorittaa reaaliaikainen analyysi ja päätöksenteko suoraan laitteessa. Hyödyntämällä Syntiantin NDP120:n tehokasta prosessointitehoa ratkaisu toimii reunalla, eikä mitään dataa tarvitse lähettää pilveen, jossa sama päättely tapahtuisi. Tämä vähentää latenssia, virrankulutusta ja järjestelmän kokonaiskustannuksia.
Eatron Technologies ja Syntiant ovat tehneet yhteistyötä vuodesta 2022 lähtien yhdistäen asiantuntemuksensa akunhallinnassa ja tekoälytekniikoissa. AI-BMS mahdollistaa minkä tahansa akkukäyttöisen sovelluksen käyttöönoton ja akkukäytön optimoinnin, yritykset kehuvat.
Eatronin perustivat tohtori Umut Genc, Can Kurtulus ja Amedeo Bianchimano vuonna 2018 tavoitteenaan määritellä uudelleen autoteollisuuden ohjelmisto hyödyntämällä tekoälyä ja pilvilaskentaa. Pääkonttori on Birminghamin lähellä ja tuotekehitys tapahtuu Istanbulissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
