Kansainvälinen televiesintäliitto ITU on hyväksynyt uuden, jopa gigabitin datayhteydet kuparipohjaisissa puhelinlinjoissa tuovan DSL-tekniikan. Nimellä G.fast tunnettu tekniikka tulee kuluttajien käyttöön modeemeina pikavauhta, ITU arvioi.
ITU:n pääsihteeri Hamadoun I. Tourén mukaan moni puolijohdevalmistaja valmistaa jo G.fast-piirejä. - Palveluntarjoajien laboratorio- ja kenttäkokeet ovat jo kovassa vauhdissa. G.fast näyttää siirtyvän hyväksymisestä käyttöön nopeammin kuin mikään yhteystekniikka ennen sitä.
G.fast tuo gigabittiin yltävät yhteydet sadan metrin päässä jakelukeskuksesta. 200 metrin päässä standardi lupaa nopeudeksi 200 megabittiä sekunnissa ja 250 metrin päässä vielä 150 megabittiä sekunnissa.
Iso etu G.fast-modeemeissa on se, että tilaaja voi itse asentaa ne. Tämä helpottaa ja nopeuttaa käyttöönottoa.
Seuraavaksi Broadband Forum ryhtyy varmistamaan eri valmistajien piirisarjojen ja laitteiden yhteensopivuutta ja sertifiointia. Ensimmäinen sertifiointitapahtuma on suunniteltu jo tammikuulle. Arvioiden mukaan laitteille saadaan sertifiointeja joskus ensi kesänä, joten ensimmäiset kuluttajat pääsevät nauttimaan G.fast-yhteyksistä jo syksyn aikana.
Kontron aloitti vuoden 2025 vahvasti, raportoidessaan merkittävää kasvua kannattavuudessa ja tilauskannassa. Samalla yhtiö laajentaa IoT-tuotevalikoimaansa uudella LTE-yhteyksiä hyödyntävällä teollisuuslaitteella.
Kalifornialainen vuonna 2008 perustettu Amprius Technologies on valmis siirtymään sarjatuotantoon uudenlaisen akkukennotekniikkansa kanssa. Yhtiön "Sicore"-niminen kenno käyttää pii-nanopilareihin perustuvaa anoditeknologiaa ja saavuttaa huipputason energiatiheyden: 450 Wh/kg painon mukaan ja 950 Wh/l tilavuuden mukaan.
GaN-teknologian edelläkävijä Navitas Semiconductor on julkistanut uuden GaNSense Motor Drive IC -piirisarjan, joka mullistaa moottorinohjauksen tehokkuuden ja integraation. Uusi ratkaisu yhdistää kaksi galliumnitridi-FET-transistoria (GaN FET), ohjauksen, suojaukset ja virranmittauksen yhteen, täysin integroituun piiriin.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
