Lifecysle Insightsin tutkimuksen mukaan piirikorttisuunnitelmat joudutaan tekemään uusiksi keskimäärin 2,9 kertaa. Tämä tarkoittaa suunnittelujen myöhästymistä ja kymmenien tuhansien eurojen lisäkustannuksia. Siemens-konserniin kuuluva Mentor Graphics esittää avuksi uusittua Xpedition-alustaa.
Mentorin piirilevytyökalujen markkinoinnista vastaava Paul Muston mukaan kyse on uudenlaisesta shift-left -metodologiasta. Yksinkertaistettuna kyse on suunnittelujen verifioinnin siirtämisessä perinteisessä vuossa vasemmalle eli lähemmäksi suunnittelun alkupäätä.
Mikäli uusi metodologia otetaan käyttöön, tiimit saavat piirikorttinsa valmiiksi ajoissa 14 prosenttia useammin. Uudessa Xpeditionissa voidaan ensimmäistä kertaa PCB-työkaluissa verifioida suunnitteluja piirikaaviotasolla. Prosessi on täysin automatisoitu. Lisäksi uusi DFM-työkalu löytyy kaaviosta ne kohdat, jotka täytyy korjata, jotta piirilevy olisi valmistettavissa.
Työkalu tuottaa verifioinnista selkeät värikoodatut raportit, joiden avulla korjauksiin voidaan ryhtyä. Tämä pienentää lopulta testaamisen kustannuksia, sillä bugit ovat löytyneet jo varhaisemmassa vaiheessa vuota.
Xpedition-alustan uusista työkaluista piirikaavioverifiointi pienentää uudelleensuunnittelujen tarvetta jopa 70 prosenttia. DFT-analyysityökalu siirtää testipiteet automaattisesti piirikaaviosta sijoitteluun sääntöinä, jotka parantavat testauksen kattavuutta.
Piirikortilla kulkevien signaalien eheyttä tarkistaa uusi ERC-työkalu (electrical rulechecking), joka löytää nopeasti esimerkiksi signaali- ja teholinjojen väliset ongelmat sekä EMI/EMC-ongelmakohdat. Suunnittelusääntöjen tarkistus nopeutuu Paul Muston mukaan päivitstä muutamiin minuutteihin.
Lisätietoja löytyy Mentorin sivuilta. Xpeditionin uusi versio on jo lisensoitavissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
