Sykettä voidaan mitata sekä sydämen lyönnin sähköpiikistä (EKG) tai optisesti PPG:llä (photoplesmythography), joka mittaa muutosta veren volyymissä sen laajentaessa laskimoita ja hiussuonia ihonalaisissa kudoksissa. Las Vegasin CES-messuilla Maxim Integrated esitteli moduulin, joka mittaa sykettä molemmilla tavoilla samanaikaisesti.
Tähän asti synkronoitu sykkeen PPG- ja EKG-mittaaminen on ollut haasteellista, sillä suunnittelijoiden täytyi käyttää kahta eri anturia, jotka yhdessä kuluttavat enemmän tilaa ja tehoa mobiililaitteen piirikortilla. MAX86150-moduuli ylittää nämä ongelmat.
Moduuli koostuu sisäisistä ledeistä, fotodetektoreista ja EKG-etupäästä. Se tuottaa PPG- ja EKG-signaalit, jotka ovat FDA:n eli Yhdysvaltain lääkehallinnoin sertifioimia. Käytännössä moduulilla saadaan sertifioitu, vähän tehoa kuluttava yhdistetty PPG/EKG-mittaus älypuhelimeen, tablettiin tai vastaavaan akkukäyttöiseen kannettavaan laitteeseen.
Moduuli on kooltaan 3,3 x 6,6 x 1,3 milliä. Se on pakattu 22-nastaiseen koteloon. Kun mittausta ei tehdä, moduuli voidaan ohjelmallisesti sammuttaa, oka kutistaa valmiustilan virrankulutuksen lähelle nollaa.
Maximin mukaan moduulin herkkyys on 136 desibeliä, mikä on markkinoiden parhaimpia lukemia. Tyypillinen tehonkulutus shut-down-tilassa on saatu puristettu 0,7 mikroampeeriin. Moduuli on kooltaan samaa luokkaa kuin tyypillinen kilpaileva EKG-anturi sellaisenaan, ilman optista PPG-osaa.
Maxim muistuttaa, että terveydentilan kotiseuranta pienensi sairaalakäyntien määrää 35 prosenttia vuonna 2017. Kyse on siis merkittävistä kustannussäästöistä.
Lisätietoja volyymeissä neljä dollaria maksavasta MAX86150-moduulista löytyy Maximin sivuilta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
