Läppäreissä ehkä suositaan jo flash-pohjaisia massamuisteja, mutta yritystallennuksessa ja palvelinkeskuksissa perinteinen mekaaninen kiintolevy jyllää edelleen. Levyjen kapasiteettia ollaan lisäksi edelleen kasvattamassa uusilla tekniikoilla.
Toshiba Electronics Europe esitteli juuri MG08-sarjan yrityslevynsä, jossa tallennuskapasiteetti on nostettu peräti 16 teratavuun. Tämä onnistuu pakkaamalla yhdeksän levyä tiiviiseen heliumilla täytettyyn koteloon. Samaa rakennetta Toshiba käytti jo viime vuonna 14 teratavun levyissään.
Toshiba sanoo aloittavansa MG08-levyjen toimitukset asiakkaille vielä ensimmäisen neljänneksen aikana. Tallennustiheys on hieno saavutus, sillä se perustuu perinteiseen lukupäähän. Seagate ja Western Digital ovat nekin tuomassa tarjolle 16 teratavun levyjä, mutta ne käyttävät levyillään uusia tekniikoita.
Seagate on kehittänyt tallennustiheyden kasvattamiseen HAMR-tekniikan (Head Assisted Magnetic Recording), jossa levymateriaali lämmitetään laserilla 400-700 asteeseen ennen datan kirjoitusta. Tämä helpottaa kirjoitusta, mutta asettaa kovia vaatimuksia itse tallennusmedialle, jonka täytyy pystyä kuumenemaan ja viilenemään hyvin nopeasti tuhansia kertoja.
WD sen sijaan luottaa MAMR-tekniikkaan (Microwave Assisted Magnetic Recording), jossa kirjoituspäähän integroidaan oskillaattori, jonka tuottama sähkömagneettinen kenttä helpottaa bittien kirjoittamista levylle. Tekniikka ei edellytä uutta mediamateriaalia, joten potentiaalisesti se on kustannustehokkaampi ratkaisu kuin HAMR.
Ennusteiden mukaan markkinoilla tuodaan jo tänä vuonna 18 teratavun HHD-levyjä. Ensi vuonna valmistajien roadmapiin on piirretty yli 20 teratavun levyjä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
