Maailman ensimmäinen 5G-verkoissa toimiva älypuhelin esiteltiin 4. huhtikuuta 2019. Asialla oli Samsung ja Albert Hoseong Kang sen tuotesuunnittelun divisioonasta. Galaxy S10 5G tulee ensiksi myyntiin Koreassa, mutta myös muilla markkinoilla, kunhan 5G-verkkojen toiminta alkaa kunnolla.
Vai onko kyse 5G-puhelimesta? Eurooppaan laite on tulossa Samsungin omalla Exynos 9820 -piirisarjalla varustettuna. Sen sisältä löytyy LTE-Advanced-modeemi, joka kyllä yltää parhaimmillaan kahden gigabitin datanopeuksiin.
Myös Amerikassa 5G-status on vähän kyseenalainen. Siellä S10 5G:tä yydään Qualcommin Snapdragon 855 -piirisarjalla, jonka kyljessä on X24-modeemipiiri. Sitäkään ei ole luokiteltu varsinaiseksi 5G-modeemiksi. Vasta Qualcommin X50-piiriä on pidetty oikeana 5G-modeemina.
No, ehkä sillä ei ole kovin paljon väliäkään. Albert Hoseong Kangin mukaan 5G tekee suorastaan vallankumouksen pelaamisessa ja esimerkiksi urheilulähetysten seuraamisessa. Kunhan 5G-verkot tulevat käyttöön.
Laitteena S10 5G on paljon sukua tuoreelle S10+-huippumallille. Joitakin osin kehitystä on viety eteenpäin. Näyttö on 6,7-tuumainen, kun S10+:n omistajat joutuvat ”tyytymään” 6,4-tuumaiseen. Akun koko on kasvatettu 4500 milliampeerituntiin, mutta toisaalta lisäampeereille onkin käyttöä.
Tärkein yksittäinen parannus on neljännen kameran lisääminen takakanteen. Tämä ToF-kamera (time-of-flight) mittaa objektien etäisyyttä ja liikerataa puhelimeen nähden. Tätä voidaan hyödyntää monella tapaa, esimerkiksi reaaliaikaisesti tarkentuvan videokuvan muodossa. Myös erilaiset AR-sovellukset hyötyvät uudesta ToF-kennosta.
Vielä ei ole tiedossa, milloin S10 5G olisi tulossa Suomeen. Myöskään hintaa ei ole kerrottu. Se tiedetään, että puhelin on kallis.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
