Bristolin yliopiston tutkijat ovat onnistuneet löytämän materiaalin, jolla on erittäin korkea lämmönjohtavuus, Professori Martin Kuballin johtama työryhmä havaitsi, että käyttämällä erittäin puhdasta versiota boori-nitridistä päästiin 550 W/mK lämmönjohtavuuteen. Tämä on kaksi kertaa niin suuri johtavuus kuin kuparilla.
Aiemmat mittaukset ovat tuottaneet boori-nitridille paljon pienempiä lämmönjohtavuuksia. Materiaalin isotooppikonsentraatiota muokkaamalla tutkijat onnistuivat osoittamaan sen erittäin korkean lämmönjohtavuuspotentiaalin.
Tehostettu lämmönjohtavuus on todettu monissakin lähes monoisotooppisiksi muokatuissa materiaaleissa, kuten pii, germanium, galliumarsenidi, timantti ja grafeeni. Professori Kuball toteaa, että seuraava askel on aloittaa aktiivisten elektronisten laitteiden valmistaminen boorinitridistä sekä integroida se muihin puolijohdemateriaaleihin.
MIT:n insinöörit ovat puolestaan valmistaneet ohuita polymeerikalvoja, jotka johtavat lämpöä. Kokeissa havaittiin, että muovikelmua ohuemmat kalvot johtavat lämpöä paremmin kuin keramiikka ja monet metallit.
Sekoittamalla polymeerijauhetta liuokseen tutkijat muodostivst ensin kalvon. Venyttämälllä kalvoa MIT-tutkijat muuttivat polyeteenin mikrorakennetta spagettimaisista molekyyliketjuista suorempiin säikeisiin, jolloin lämpö voi johtua polymeerin läpi.
Julkaistut tulokset voivat kannustaa polymeerien kehittämistä kevyinä, joustavina ja korroosionkestävinä vaihtoehtoina perinteisille metallilämmönjohteille.
Useimmat polymeerit johtavat lämpöä noin 0,1-0,5 W/mK. MIT:ssä kehitetyn uuden polyeteenikalvon arvoksi mitattiin noin 60 W/mK.
Toistaiseksi uudenlainen polyeteenikalvo johtaa lämpöä vain kalvon muodostavien kuitujen pituussuuntaan. Tutkijoilla on tavoitteena kehittää tekniikka toimimaan kaikissa kolmessa ulottuvuudessa.
Veijo Hänninen
Nanobittejä 6.5.2019
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
