Kaksiulotteinen elektroniikka voisi avata tietä kohti erittäin suorituskykyisiä laitteita, mutta näiden kalvotransistorien valmistaminen on erittäin haastavaa. Columbian yliopistossa on nyt onnistuttu kehittämään prosessi, joka on lähes täydellisen puhdas.
2D-materiaaleissa on ollut haastavaa kehittää valmistusmenetelmiä, joilla piireihin saadaan sekä erittäin hyvin sähköä johtavat johtimet että riittävän vakaa toiminta. Columbian tutkijat sanovat nyt valmistaneensa vain kahden atomin paksuisen transistorin, joka ominaisuuksiltaan on lähellä ideaalista.
Tutkimus on julkaistu tuoreessa Nature Electronics -lehdessä. Projektia veti apulaisprofessori James Teherani, joka oli kyllästänyt 2D-materiaalien kirjavaan toimintaan. – Laitteet toimivat eri valmistuserissä, miten sattuu ja usein ne hajoavat nopeammin kuin niiden suorituskykyä ehtii mitata, Teherani valittelee.
Teheranin idea oli erottaa 2D-laite likaisesta valmistusprosessista, joka johtaa toiminnan vaihtelevuuteen ja epäluotettavuuteen. Hänen tiiminsä kehitti kaksivaiheisen nanovalmistusprosessin, jossa kaikki ”likaiset” metalloinnit, kemikaalit ja polymeerit, joita käytetään johtimien tekoon, erotetaan puolijohdekalvosta.
Johtimet siis valmistetaan erikseen ja sen jälkeen ne siirretään puhtaalle aktiiviselle kalvolle, jolla säilytetään molempien kerrosten puhtaus. Teheranin mukaan kalvojen ohuus on sekä siunaus ett kirous.
- Ohuuden ansiosta kalvot voivat olla läpinäkyviä eli ne voidaan sijoittaa minne tahansa. Toisaalta materiaalissa ei ole käytännössä ollenkaan volyymiä eli se on pelkkää pintaa. Mikä tahansa epäpuhtaus turmelee sen välittömästi, Teherani kuvaa.
Uudella valmistusprosessilla on toinenkin seuraus. Sen avulla kalvotransistorien suorituskyky on aiempaa parempi. Seuraavaksi tutkijat aikovat viedä prosessinsa laboratoriosta oikeaan tuotantoon.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
