Sähköalan standardointijärjestö Sesko ry:n kansallinen sähköautojen lataussuositus on päivitetty vastaamaan alan muuttuvia vaatimuksia. Päivitetty versio on ladattavissa Seskon sivuilta.
Uudessa suosituksessa muistutetaan turvallisesta lataamisesta etenkin kotitalouspistorasiasta ladattaessa. Esimerkiksi viime vuonna Ruotsissa tapahtuneen tulipalotapauksen seurauksena suositukseen on lisätty myös kehotus olla käyttämättä pistorasiaan kytkettäviä irtoajastimia ja -kellokytkimiä. Tapauksessa paritalo paloi asuinkelvottomaksi Värmlannin maakunnassa. Tulipalo oli ilmeisesti syttynyt, kun hybridiautoa oli ladattu sukopistorasiasta kellokytkimen kautta. Halvan kellokytkimen huono kontakti voi aiheuttaa ylikuumenemisen. Lisäksi välissä oleva kellokytkin voi estää joissain latausjohdoissa olevaa pistotulpan lämpötilatunnistinta reagoimasta seinäpistorasiassa tapahtuvaan ylikuumenemiseen.
Kun kotitalouspistorasiaa käytetään lataamiseen, on varmistettava, että pistorasia on ehjä ja hyväkuntoinen. Turvallisin tapa ladata sähköauto on käyttää siihen varta vasten suunniteltua latausasemaa. Näitä saa nykyään asennettuna jo alle tuhannella eurolla.
Sähköautot eivät itsessään ole erityinen tulipaloriski – ajoneuvopaloja tapahtuu jo nyt keskimäärin useita päivässä ja tuli voi lähteä irti perinteisestä lämmittimestäkin.
Lataussuosituksessa on uutena myös sähköautojen perussanasto, jolla pyritään yhtenäistämään termistön käyttöä alan viestinnässä.
Suosituksen kohderyhmää ovat niin sähköajoneuvojen käyttäjät, kiinteistöpäättäjät kuin sähköalan ammattilaisetkin. Suositukseen on muun muassa nostettu olennaisimmat vaatimukset pienjänniteasennusstandardista. Seskon lataussuositus on ammattilaistyöryhmän laatima suositus, ei laki eikä lain nojalla noudatettava standardi.
Lataussuositukseen on lisätty uutena asiana myös suositus latausasemien käyttöönottotarkastuksista, koska asiasta on ollut jonkin verran epäselvyyttä kentällä. Olennaista on, että uudelle syöttökaapelille suoritetaan normaali käyttöönottotarkastus ja itse latauspisteelle valmistajan asennusohjeen mukaiset tarkastukset.
Vesa Linja-aho, lehtori, Metropolia-ammattikorkeakoulu
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
