Viikonlopun G20-sopimuksessa USA:n presidentti Donald Trump ilmoitti, että amerikkalaisyritykset voivat taas myydä tuotteitaan Huaweille. Tämä koskee myös Googlen Androidia. Huawei on kuitenkin ottanut vastaansa ison imagotappion kauppapolitiikan pelinappulana, mikä näkyy Suomessakin kesäkuun myyntiluvuissa.
Oikeastaan kaikkien operaattorien myyntitilastoissa ennen usealla mallilla kärkipäätä miehittänyt Huawei näkyy enää yhtenä muiden joukossa. Sama koskee valmistajan Honor-brändiä. Esimerkiksi Elisan kesäkuun listalla 15 myydyimmän joukossa on vain kolme Huawein mallia: kaksi Honor-mallia ja vuodentakainen huippumalli Mate 20 Pro.
Telialla kymmenen myydyimmän joukkoon ylsi vain yksi Honor-malli ja sekin listan sijalle kymmenen. DNA:n listalla oli kesäkuussa vain kaksi Huawein puhelinta, mutta operaattorin mukaan sekä Huawei- että Honor-mallien kysyntä on alkanut elpyä. Tähän vaikuttanee se, että Huawei on vahvistanut uuden Android Q -päivityksen saavien laitteiden listan, mikä vahvistanee kuluttajien uskoa valmistajaan.
USA:ssa Huawein tilaa ei kuvata ”armahdukseksi”. Yhtiö voi Valkoisen talon mukaan ostaa amerikkalaisia komponentteja, kunhan se ”ei aseta kansallista turvallisuutta vaaraan”.
Amerikkalaisyritysten mukaan Huawein asettaminen mustalle listalle ei paranna amerikkalaisten laitteiden tai järjestelmien ja verkkojen turvallisuutta. Kilpailun rajoittaminen tekee vaihtoehdoista kalliimpia ja uhkaa jopa USA:n 5G-kehityksen nopeutta.
Huawei on käytännössä ollut kriisiviestinnän tilassa jo kuukausien ajan. Vaikka väitetyistä takaovista ja vakoiluohjelmista ei ole esitetty mitään näyttöä, amerikkalaisten toimet ovat aiheuttaneet sen maineeseen miljardien arvoisen loven. Maineen palauttaminen on iso työ, joka kestää pitkään.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
