Tukholman kuninkaallisen teknisen korkeakoulun (KTH) tutkijat ovat yhdessä Aachenin yliopiston ja AMO-tutkimuskeskuksen kanssa valmistaneet maailman pienimmän kiihtyvyysanturin. Mullistavan keksinnön takana on se, että materiaalina käytettiin grafeenia.
Tutkijoiden mukaan kyse on läpimurto sekä navigointitekniikassa että esimerkiksi sydänsairauksien tutkimuksessa implanttien avulla. Tutkimustulokset on esitelty Nature Electronics -lehdessä.
Tällä hetkellä liikettä ja kiihtyvyyttä mitataan mikrosähkömekaanisilla järjestelmillä eli MEMS-piireittä. Uusi grafeenianturi on pienen kokonsa takia nimetty NEMS-anturiksi eli nanosähkömekaaniseksi järjestelmäksi.
Grafeeni sopii hyvin nanokokoisten anturien materiaaliksi, koska kyse on atominpaksuisesta kalvosta, jolla on erittäin hyvät sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet. Tutkimusryhmä kehitti pietsoresistiivisen NEMS-kiihtyvyysanturin, joka on ”dramaattisesti” pienempi kuin mikään markkinoilla tällä hetkellä oleva. Silti laitteen herkkyys on samaa luokkaa.
KHT:n nanojärjestelmien laitoksella työskentelevät tutkija Xuge Fan arvioi, että grafeenipohjaiset NEMS-anturit voivat mullistaa kannettavan elektroniikan älypuhelimista erilaisiin puettaviin laitteisiin. – Tulevaisuudessa nämä laitteet voifvat monitoroida ihmiskehon pienempiäkin liikkeitä, Fan uskoo.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.