Saksalainen Infineon lisää autojen tutkajärjestelmien suorituskykyä. Yhtiö on lisännyt Aurix-sarjaan uuden mikro-ohjaimen, joka käsittelee aiempaa nopeammin esimerkiksi tulevien ADAS-järjestelmien 77 gigahertsin tutkasignaaleja.
Infineonilla jo ennestään tutkasignaalin prosessoreja eri kantamille. Aurin uusin eli TC3 A -piiri mahdollistaa esimerkiksi entistä paremmin mutkien taakse näkevät tutkat.
Infineon on kehittänyt uutuuteen aivan uuden signaalinkäsittelypiirin, aiempaa suurimman tutkalle varatun SRAM-muistin sekä neljä TriCore-prosessoria, jotka operoivat 300 megahertsin kellotaajuudella.
Uudella signaalinkäsittelypiirillä lasketaan esimerkiksi signaalin FFT-muunnos aiempaa nopeammin. Piiri tukee myös eri modulointitekniikoita, joten valmistajat voivat toteuttaa aiempaa tarkempia tutkia entistä edullisemmin.
Autojen järjestelmien kehitystyö on kuitenkin edelleen aika hidasta. Infineon lupaa näytteitä uudesta TC3 A -piiristä valikoiduille asiakkaille vuonna 2022.
Äärimmäiset sääilmiöt, uusiutuvan energian vaihteleva tuotanto ja kasvava energiankysyntä haastavat perinteiset sähköverkot ennennäkemättömällä tavalla. Vastaus tähän haasteeseen on älykäs sähköverkko – ja sen toimintavarmuuden ytimessä ovat SiTimen edistyneet MEMS-ajoitusratkaisut. Tässä artikkelissa pureudutaan siihen, miksi tarkka ajoitus on elintärkeää modernissa sähköinfrastruktuurissa.
Adelaiden yliopiston tutkijat ovat onnistuneet valmistamaan kuivamenetelmällä paksuja, itseään kannattelevia elektrodeja, jotka mahdollistavat jopa kaksinkertaisen suorituskyvyn verrattuna aiempiin sinkki- tai litiumioniakkujen jodikatodeihin. Lisäksi tutkijat lisäsivät elektrolyyttiin 1,3,5-trioksaania, joka muodostaa sinkin pinnalle suojaavan kalvon estäen dendriittien eli neulamaisen rakenteen muodostumisen.
