Tampereen yliopistossa kehitettiin Business Finlandin rahoittamassa Challenge Finland -kilpailussa uusi hydraulihybriditekniikka, joka pudottaa työkoneiden polttoaineenkulutusta jopa 30 prosenttia. Samalla voidaan parantaa koneiden tuottavuutta ja säästää ympäristöä.

Litiumioniakut ovat mullistaneet kannettavan elektroniikan käytön, mutta niiden kemiassa on ongelmansa. Ionien siirtyminen anodin ja katodin välillä on altis muodostamaan ns. dendriittejä eli kuituja, jotka voivat johtaa jopa oikosulkuun. Ricen yliopiston tutkijat ovat kehittäneet ongelmaan yksinkertaisen ratkaisun.

Ericsson lupaa demota toimittajille etäohjattavaa rekannuppia Barcelonan Mobile World Congressissa parin viikon päästä. Ajoneuvo on nimeltään T-Pod ja sen on Eundiren valmistama. Sitä voidaan ohjata kaukosäätimellä.

Eduskuntavaalien lähestyessä puolueet ovat kiihdyttäneet ilmastomuutospuheitaan ja yhdeksi suurimmaksi syylliseksi on löytynyt polttomoottori. Tämänhetkisellä kehityksellä on kuitenkin selvää, etteivät esitetyt tavoitteet liikenteen nollapäästöistä voi toteutua.

Oregonin yliopiston tutkijat ovat havainneet, että kemiallisella mekanismilla, jota on kuvattu ensimmäisen kerran yli kaksi vuosisataa sitten, on potentiaalia mullistaa energian varastointi suuritehoisille sovelluksille. Protoniakku voi olla vastaus sähköautojen ongelmiin.

Älypuhelimen virta tuntuu yleensä olevan vähissä, ainakin nuoremmalla polvella. Nottinghamin Trentin yliopistosssa on kehitetty innovatiivinen tapa ladata puhelimen vaatteisiin ommeltujen pienikokoisten aurinkokennojen avulla.

Ulsan National Institute of Science and Technologyssä (UNIST) on kehitetty järjestelmä, joka tuottaa sähköä ja vetyä (H2) samalla, kun poistetaan hiilidioksidia (CO2) ilmastoa tärvelemästä. UNIST-tutkimusryhmä on esitellyt hybridiityyppisen Na-CO2-järjestelmän, joka pystyy jatkuvasti tuottamaan sähköenergiaa ja vetyä tehokkaalla hiilidioksidimuunnoksella.

Laitetta, joka osaa muuntaa sähkömagneettisen säteilyn sähköenergiaksi, kutsutaan rektennaksi (rectenna). MassachusettsInstitute of Technologyssä on kehitetty tekniikka, jolla voidaan toteuttaa edullisia, taipuisia rektennoja.

Texas A&M Universityn kemian tekniikan professori Jodie Lutkenhaus on esitellyt tutkimustyössään merkittävä askeleita kohti kokonaan polymeereistä valmistetun akun luomista. Suurin este metallittoman, täysin polymeerisen akun luomiselle on sellaisen polymeerin löytäminen, joka on sähkökemiallisesti aktiivinen eli sen täytyy pystyä varastoimaan ja vaihtamaan elektroneja.

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) määräsi viime vuonna yrityksiä poistamaan markkinoilta yhteensä 170 vaarallista sähkölaitetta. Eniten puutteita oli latureissa, muuntajissa ja erilaisissa led-valaisimissa.  Samat tuoteryhmät toistuvat vuodesta toiseen vaarallisimpien tuotteiden listalla, mikä osoittaa, etteivät niiden valmistajat ja maahantuojat aina varmista riittävän huolellisesti laitteiden turvallisuutta. 

Yhä laajemmin käyttöön otettavat itsenäiset langattomat anturointiratkaisut kaipaavat myös itsenäistä käyttötehon tuottoa. Tokion Techin tutkijat ovat kehittäneet aiempaa tehokkaamman energiaharvesterin, joka hyödyntää MEMS- eli mikroelektromekaanista rakennetta.

Pienet, epäjärjestyneet magnesiumkromioksidin partikkelit voivat olla avainasemassa uudelle magnesiumakkujen energian varastointitekniikalle, jolla voi olla kapasiteettia enemmän kuin perinteisillä litiumioniakuilla. University College Londonin ja Chicagon yliopiston tutkijoiden tutkimustyössä esitellään uusi, skaalautuva menetelmä sellaisen materiaalin valmistamiseksi, joka pystyy varastoimaan magnesiumioneja suurella jännitteellä.

Schneider Electric on tuonut markkinoille sähkönlaatumittarin, jota se kehuu maailman edistyksellisimmäksi ja tarkimmaksi. PowerLogic ION9000 auttaa ehkäisemään sähkökatkoksia, laitteistovaurioita, vikoja sekä kriittisten toimintojen keskeytyksiä.

Monissa maissa yritetään siirtyä sähköautoiluun myös juridisin keinoin, mutta totuus on edelleen se, etteivät nykyisten sähköautojen akustojen kapasiteetit riitä. Apua on tulossa litium-ilma-akusta. Amerikkalaistutkijoiden kehittämä akku mahdollistaa jo 500 mailin eli 800 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella.

Akkuteknologian kehittyessä myös sähkökuorma-autoja on tulossa kaupallisesti tarjolle. Ne kuitenkin sopivat Suomen oloihin huonommin kuin Keski-Eurooppaan, koska täällä kuljetuksissa käytetään raskaita täysperäkuorma-autoja, esittää tuore tutkimus,

Langattomasta lataamisesta tulee monissa kulutuselektroniikan laitteissa valtavirtatekniikkaa seuraavan 2-3 vuoden aikana. Ranskalainen Yole Developpement -tutkimuslaitos on laatinut ennusteen, jonka mukaan vuoteen 2024 mennessä langaton latauspiiri löytyy jo yli miljardista laitteesta.

Tavanomaiset älypuhelimissa ja kannettavissa käytettävät litiumioniakut ovat saavuttaneet suorituskykyrajansa. Wienin yliopiston ja Torinon polyteknisen korkeakoulun tutkijat ovat kehittäneet uuden nanorakenteisen anodimateriaalin litiumioniakuille, mikä laajentaa akkujen kapasiteettia ja käyttöaikaa.