Bluetooth on hieno tapa liittää esimerkiksi nappikuulokkeet älypuhelimeen, mutta niiden ongelma on radion suhteellisen suuri tehonkulutus. Kun nappeihin ei saa isoa akkua, niiden toiminta-aika jää aina käyttäjän mielestä liian lyhyeksi. Michiganin yliopiston tutkijoilla voi olla apu tähän. He ovat kehittäneet Bluetooth-piirin, joka on erittäin pienikokoinen. Signaali lähettäessään se kuluttaa tehoa vain 0,6 milliwattia.

Älypuhelimiin on viime vuosina tuotu pikalataustekniikoita, joiden avulla päivittäinen latausprosessi on lyhentynyt merkittävästi. Nyt Xiaomi kertoo tuovansa laitteisiin Super Charge Turbo -latauksen, jolla 4000 milliampeeritunnin akun saa ladattua täyteen kapasiteettiinsa vain 17 minuutissa.

TDK on esitellyt DC-DC-muuntimen, jota se kehuu maailman pienimmäksi POL-muuntimeksi. APEC 2019 -messuilla esitelty muunnin on fyysisiltä mitoiltaan vain 3,3 x 3,3 x 1,5 milliä.

Siinä missä mobiililaitteita halutaan ajaa yhä pienemmillä virroilla, datakeskuksessa esimerkiksi 5G- ja tekoälysovellukset vievät vaatimuksia suurempiin vahvempiin virtoihin. Infineon on nyt esitellyt PWM-ohjaimen, joka ensimmäisenä suoriutuu jopa tuhannen ampeerin kuormasta.

Litiumioniakku on hieno keksintö, joka on mahdollistanut valtaisen kannettavan elektroniikan ja sähköautojen esiinmarssin. Sen ongelma keskittyy lähinnä nestemäiseen elektrolyyttiin, jonka takia on nähty myös laitepaloja. Cornellin yliopistossa on kehitetty ratkaisu tähän ongelmaan.

Yhä useampi laite käyttää C-tyypin USB-liitäntää lataamiseen tai sähkönsiirtoon molempiin suuntiin kuten USB-vara-akuissa. Maxim Integrated on esitellyt ohjainpiirin, joka tekee näiden laitteiden suunnittelun aiempaa helpommaksi.

Purduen yliopistossa toiminut tutkijatiimi on luonut uudenlaisen käyttökelpoisen teknologian muuntamaan mekaanista energiaa sähköenergiaksi. Tiimi kehitti nestemäisen metallin sisältävän tribosähkisen nanogeneraattorin, nimeltään LMI-TENG. Tekniikka voi kerätä ja tunnistaa kehosta tulevia biomekaanisia signaaleja ja käyttää niitä tehontuottoon ja ohjaamaan teknisiä laitteita.

Tamperelainen Rideascout esitteli tänään Scouter-kevytajoneuvon. Yhdessä Valmet Automotiven kanssa suunniteltu ajoneuvo saattaa olla ratkaisu päästöttömään kaupunkiliikkumiseen. Valmet Automotive on Rideascoutin tuotekehityskumppani tänään julkistetun ajoneuvomallin teknisessä suunnittelussa. Yritykset aloittivat yhteistyön Scouter–malliin liittyen vuonna 2017.

Piin käyttö Li-Ion-akkujen anodissa on ollut tutkijoiden haasteena pitkään, johtuen piin muutoksista lataus- ja purkuvaiheissa. Yhdysvaltalaisen Drexelin yliopiston ja Trinity Collegen tutkimukset Irlannissa viittaavat siihen, että piin käyttö litiumioniakkujen anodissa olisi mahdollista MXene-nimisen materiaalin avulla.

Litiumioni-tekniikka on erinomainen niin älypuhelinten kuin sähköautojen akkujen toteutukseen, mutta sillä on puutteensa. Japanilaisessa Okayaman yliopistossa on kehitetty ratkaisu, joka voi parantaa akkuja huomattavasti.

Älytelevisiot liittyvät jo sujuvasti langattomasti nettiin, mutta edelleen niihin syötetään virtaa erillistä johtoa pitkin. Samsung on nyt patentoinut tekniikan, jolla televisioon saadaan käyttövirta langattomasti.

Jyväskyläläinen BrightCharger haki pari vuotta sitten joukkorahoitusta älylaturille, joka osasi lopettaa lataamisen akun tultua täyteen. Nyt yritys hakee kasvua ulkomailta lisensoimalla kehittämäänsä ja patentoimaansa latausalgoritmia.

Embedded World - Joka vuosi markkinoille tuodaan erilaisia kannettavien laitteiden latureita, joista syntyy lopulta miljoona tonnia SER-jätettä. Iso parannus ongelmaan olisi, jos kaikki laitteet voisi ladata samalla universaalilaturilla. Cypress Semiconductorin uusi ohjainpiiri mahdollistaa tämän.

Fysiikan yleisen olettamuksen vastaisessa havainnossaan Michiganin yliopiston tutkijat käyttivät valoa emittoivaa diodia eli lediä jonka elektrodit käännetty, jäähdyttämään toista laitetta, joka on vain nanometrien etäisyydellä. Lähestymistapa voisi johtaa uuteen kiinteän tilan jäähdytystekniikkaan tuleville erittäin tiheästi pakatuille mikroprosessoreille.

Sähköautojen lataustekniikan kehitys harppoo nyt eteenpäin nopeaa vauhtia. Energiantuottajat ovat jo alkaneet rakentaa pikalatausasemien verkostoja, joissa 30 minuutin latauksella saadaan akustoa ladattua 150 kilowatin teholla. Myöhemmin tänä vuonna markkinoille alkaa tulla erittäin nopeita pikalatausasemia, joissa akustoon syötetään 350 watin teholla virtaa, jolloin alle 10 minuutin latauksella voidaan pärjätä kaupunkioloissa.

Tampereen yliopistossa kehitettiin Business Finlandin rahoittamassa Challenge Finland -kilpailussa uusi hydraulihybriditekniikka, joka pudottaa työkoneiden polttoaineenkulutusta jopa 30 prosenttia. Samalla voidaan parantaa koneiden tuottavuutta ja säästää ympäristöä.

Litiumioniakut ovat mullistaneet kannettavan elektroniikan käytön, mutta niiden kemiassa on ongelmansa. Ionien siirtyminen anodin ja katodin välillä on altis muodostamaan ns. dendriittejä eli kuituja, jotka voivat johtaa jopa oikosulkuun. Ricen yliopiston tutkijat ovat kehittäneet ongelmaan yksinkertaisen ratkaisun.

Ericsson lupaa demota toimittajille etäohjattavaa rekannuppia Barcelonan Mobile World Congressissa parin viikon päästä. Ajoneuvo on nimeltään T-Pod ja sen on Eundiren valmistama. Sitä voidaan ohjata kaukosäätimellä.

Eduskuntavaalien lähestyessä puolueet ovat kiihdyttäneet ilmastomuutospuheitaan ja yhdeksi suurimmaksi syylliseksi on löytynyt polttomoottori. Tämänhetkisellä kehityksellä on kuitenkin selvää, etteivät esitetyt tavoitteet liikenteen nollapäästöistä voi toteutua.

Oregonin yliopiston tutkijat ovat havainneet, että kemiallisella mekanismilla, jota on kuvattu ensimmäisen kerran yli kaksi vuosisataa sitten, on potentiaalia mullistaa energian varastointi suuritehoisille sovelluksille. Protoniakku voi olla vastaus sähköautojen ongelmiin.