Vaasan yliopistossa opiskellut diplomi-insinööri Joel Reijonen on saanut TEKin myöntämän diplomityöpalkinnon. Reijosen työn aihe on Hajautettu koneoppiminen autonomisille laivoille hajautetussa pilviympäristössä.
Diplomityöpalkinto on TEKin myöntämä 5000 euron stipendi, jolla palkitaan vuosittain yksi tai useampi diplomi-insinööri tai arkkitehti. Reijonen on ensimmäinen Vaasan yliopiston diplomi-insinööri, joka on palkittu tällä palkinnolla.
Reijonen on tähdännyt uraan teko- ja koneälyn parissa ja nyt hän työskentelee koneälytutkijana Ericssonilla.
Reijosen mukaan tuloksia voidaan hyödyntää muun muassa siten, että koneoppimismallin avulla pystytään optimoimaan autonomisen laivan prototyypin energian kulutusta sekä tehostamaan kontrollointialgoritmien toimivuutta. Näiden tulosten pohjalta Reijonen kirjoitti myös tutkimuspaperin, joka julkaistiin laskennallisen älykkyyden konferenssissa Fukuokassa Japanissa elokuussa.
Reijonen opiskelee myös Vaasan yliopiston tietotekniikan tohtoriohjelmassa. Väitöskirjatutkimus painottuu tekoälyn käyttöönottoon hajautettujen pilvipalveluiden automaattisessa hallinnassa ja ylläpidossa.
Vaasan yliopiston tietoliikennetekniikan professori Mohammed Elmusrati iloitsee palkinnosta, jonka Vaasan yliopiston diplomityöntekijä sai ensimmäistä kertaa. Reijosen työn ansiona on Elmusratin mukaan muun muassa se, että tutkimuksessa yhdistyvät digitalisaation, tietotekniikan ja sovellusten aihepiirit.
– Reijosen työ sisälsi teoriaosuuden ja sovelluksen täytäntöönpanon lisäksi prototyypin kehittämisen. Diplomityön vahva rakenne ja sisältö tekevät siitä selkeästi palkinnon arvoisen, Mohammed Elmusrati sanoo.
Tekniikan akateemiset TEK palkitsee opinnäytetöiden tekijät 28. marraskuuta yhdessä Tekniska föreningen i Finland TFiFin ja Matemaattis-luonnontieteellisten alojen akateemiset MAL:n kanssa.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
