Haptinen palaute tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että kun sormensa vie kosketusnäytöllä vaikkapa liukusäätimen päälle, säätimen tuntee. Tätä ei ole helppo toteuttaa käytännössä eikä käytännöllisesti, mutta ranskalainen Hap2U kuitenkin esitteli Vegasin messuilla maailman ensimmäistä haptisen puhelimen protoa.
Messuilla esillä ollut Hap2Phone olikin yksi innovaatiopalkinnoilla palkituista uutuuksista. Yhtiön mukaan sen tekniikka voidaan integroida mihin tahansa näytöllä varustettuun tuotteeseen. Kiinnostusta on tullut mobiililaitteiden lisäksi autoteollisuudesta ja kodinkoneiden valmistajilta.
Hap2U:n ensimmäisen polven pietsosähköinen kalvo oli 500 mikrometriä paksu. Uuden polven kalvo on vain kahden mikrometrin paksuinen, joten se voidaan integroida mihin tahansa näyttöön.
Sormen liikkeitä Hap2U-näyttö aistii näytössä jo olevien kapasitiivisten anturien avulla. Näytön alle integroidaan aktuaattorit, jotka syöttävät virtaa pietsokalvolle niin, että erilaiset objektit värisevät ja tuntuvat sormen alla.
Haptinen näyttö toimii siten, että kosketusnäyttö lähettää sormen asennon ohjausyksikköön. Erillinen lähtösignaali lähetetään pietsosähköisiin aktuaattoreihin. Aktuaattorit moduloivat sormen alla olevaa kitkaa reaaliajassa tarjoamalla paikallista haptista palautetta.
Toisin kuin koko laitteen liikuttavien inertiaalipohjaisten ratkaisujen toimittama haptinen palaute, Hap2U tarjoaa ratkaisun, joka keskittää energian näyttöpinnan päälle. Tämä ratkaisu perustuu näytön pinnan alla oleviin sähköstaattisiin voimiin, jotka aiheuttavat enemmän tai vähemmän kitkaa ja esittävät siten yksityiskohtaisia aistimuksia.
CES-messuilla Hap2U esitteli protoa, joka on tietenkin vielä kömpelöhkö laite. Laitevalmistajille se tarjoaa kehitysalustaa, jossa kirjastoon sisältyy erilaisia haptisia toimintoja. Alusta on yhteensopiva kaikkien tärkeimpien käyttöjärjestelmien kanssa.
Lasipintojen lisäksi Hap2U-pinta voidaan integroida puuhun, muoviin tai metalliin. Tulevaisuudessa tekniikalla voidaan tuottaa esimerkiksi autonistuimen käsinojaan haptinen ohjausyksikkö.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
