Akkutekniikkaa kehitetään nyt lukuisissa yliopistoissa ja tutkimuslaitoksissa, ja uutisia uudesta ”mullistavasta” ratkaisusta kuullaankin lähes viikoittain. Tämän viikon vallankumous tulee amerikkalais-kiinalaisen yhteistyön tuloksena.
Penn Staten yliopiston tutkijat ovat yhdessä MInjiangin ja Guizhoun yliopistojen kanssa kehittäneet uudenlaisen hybridirakenteen, joka näyttää yhdistävän superkondensaattorin ja akun edut. Siinä siis yhidstyisi korkea energiatiheys ja nopea lataaminen, sekä suuri varastointikapasiteetti.
Ratkaisun ytimessä on mangaanioksidiin superkondensaattorin materiaalina. Penn Staten mekaniikan apulaisprofessori Huanyu "Larry" Cheng pitää uutta materiaalia erittäin lupaavana. - Yhdistämällä koboltti mangaanioksidiin saimme muodostettua heterorakenteen, jossa pystymme virittämään rajapintojen ominaisuuksia.
Ryhmä aloitti simulaatioilla nähdäkseen, kuinka mangaanioksidin ominaisuudet muuttuvat yhdessä muiden materiaalien kanssa. Kun mangaanioksidi yhdistettiin sen puolijohteeseen, sen havaittiin muodostavan puolijohtava kytkös, jolla oli alhainen vastus ja jota pitkin elektronit ja ionit kulkivat helposti. Tämä mahdollistaa lataamisen käytännöllisillä nopeuksilla.
Jos kondensaattorissa on koboltti-mangaanioksidipohjainen positiivinen elektrodi ja grafeenioksidipohjainen negatiivinen elektrodi, saadaan asymmetrinen superkondensaattori, jolla on korkea energiatiheys, huomattava tehotiheys ja erinomainen vakaus lataus- ja purkusykleissä.
Tutkijoiden mukaan kehitetyn superkondensaattorirakenteen ominaisuudet ovat selvästi aiempia parempi sekä energiatiheyden että sähkötehon suhteen. Vaaditaan kuitenkin paljon jatkokehitystä, jotta uutta superkondensaattoria voitaisiin käyttää esimerkiksi sähköajoneuvon voimanlähteenä.
Kuva on Penn Staten tutkimuslaboratorion tekemä piirros, jossa kalat kuvaavat nopeasti kulkevia ioneita.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
