Ensimmäinen perusteellinen analyysi Yhdysvaltain puolustusteollisuuden kyberturvallisuuden tilasta paljastaa, että lähes 90 prosenttia puolustushallinnon urakoitsijoista ei täytä vaadittuja turvallisuusstandardeja. Näillä urakoitsijoilla on hallussaan arkaluonteisia kansallisia turvallisuustietoja, ja ne joutuvat jatkuvasti valtion tukemien hakkerien hyökkäysten kohteeksi, kertoo AtlasVPN.
Puolustusteollisuuden perussektori on teollisuuskompleksi, joka vastaa sotilasasejärjestelmien tutkimuksesta, kehittämisestä, tuotannosta, toimittamisesta ja ylläpidosta. Pentagonin toimitusketjun perusteellisen analyysin toteutti Merrill Research. Heinäkuussa 2022 tehdyssä kyselyssä haastateltiin 300 Pentagonin amerikkalaista urakoitsijaa.
Analyysi kattoi NASA,n puolustusministeriön, energiaministeriön, veteraanien asioiden ministeriön, kotimaan turvallisuuden osaston ja oikeusministeriön toiminnot. Kyseisten osastojen toimitusketjua arvioitiin SPRS-järjestelmällä, joka on puolustusministeriön ainoa valtuutettu järjestelmä toimittajien turvallisuuden suorituskykytietojen hakemiseen.
Toimittajia pisteytetään suhteessa FARS-vaatimuksiin. Nämä ovat joukko kyberturvallisuusmääräyksiä, jotka puolustusministeriö asettaa urakoitsijoilleen. Vaatimuksiin vastaaminen edellyttää 110 pisteen saamista testistä.
Suurin osa urakoitsijoista ei saa kasaan 70 pistettä, jota pidetään hallinnossa "riittävän hyvänä" tuloksena. Hätkähdyttävää on se, että 89 prosentilla urakoitsijoista SPRS-pistemäärä on alle 70. Ne eivät näin täytä lakisääteistä vähimmäismäärää.
Yli 25 % toimitusketjusta sai SPRS-pisteet välillä -170 - -120. Tulokset tarkoittavat, että käytännössä, että USA:n kansallinen turvallisuus on jatkuvasti uhattuna.
Lisätietoja täällä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
