Euroopassa pitäisi vähentää riippuvuutta sekä kiinalaisesta että amerikkalaisesta tekniikasta. Muutaman viikon takaisilla Nürnbergin Embedded World -messuilla nähtiinkin tähän suuntaan kasvavia versoja. Esimerkiksi Cadence ja saksalainen Dream Chip Technologies esittelivät uuden sukupolven älykkään SoC-järjestelmäpiirin ajoneuvosovelluksiin.
Kyseessä on eurooppalaisin voimin kehitetty piiri, jossa yhdistyvät Cadencen Tensilica Vision 341 DSP -suoritin, tekoälykiihdytin, sekä useita ajoneuvokäyttöön suunniteltuja IP-lohkoja. Piiri on suunniteltu osana julkisesti rahoitettua ZuSE-KI-Mobil-2 (ZuKIMo-2) -projektia. Piiri on valmistettu GlobalFoundriesin 22FDX-prosessissa.
Messuilla nähtiin livenä ADAS-sovelluksen (Advanced Driver-Assistance Systems) demo, joka havainnollisti kameran ja tutkan yhdistettyä prosessointia Vision 341 DSP:n avulla – yhdellä ja samalla suoritinratkaisulla.
Cadencen työkalut mahdollistivat koko kehitysprosessin aina arkkitehtuurisuunnittelusta verifiointiin ja signoffiin asti. Järjestelmäpiiri täyttää tiukat ASIL-D-tason turvallisuusvaatimukset (ISO 26262), eikä se tingi suorituskyvystä, virrankulutuksesta tai pinta-alasta.
Yksi tärkeä askel eteenpäin eurooppalaisessa piirikehityksessä liittyy chiplet-osien eli ns. sirpaleiden käyttöön. Ne mahdollistavat monimutkaisten suunnittelujen tekemisen huomattavasti perinteistä ASIC-ratkaisua edullisemmin.