Sarjamuotoinen data tungetaan rinnakkaisliitäntään serdes-piirien avulla. Näin monien liitäntöjen suorituskyky saadaan kasvatettua selvästi suuremmaksi. Sveitsiläinen Lausannen polyteknisestä koulusta irrotettu Kandou Bus AS on nyt esitellyt serdes-piirin, joka kykenee siirtämään dataa terabitin sekuntinopeudella kahden piirin välillä.
Glasswing-tuotenimen saanut serdes-piiri kuluttaa tehoa alle yhden watin verran. Suorituskyvyn ja tehonkulutuksen suhde on erittäin hyvä.
Kandoun piireissä bitinsiirto perustuu Chord-signalointiin. Siinä korreloituja signaaleja lähetetään useiden liitäntälankojen yli.
Kandoun käyttämässä signalointiversiossa siirretään viittä bittiä kuuden langan yli, jolloin päästään 125 gigabitin sekuntinopeuteen. Bittivirhearvo (BER, bit error rate) on alle 10^-15 (10 potenssiin -15) 25 gigabaudin tavoitenopeudella.
Piirien välisessä liitännässä täysi nopeus saavutetaan 12 millin pituiseen lankaan asti, puolinopeuteen päästään vielä 24 millin liitännällä.
Kandoun mukaan liitäntää voi ylikellottaa 30 gigabaudiin niin, että dataa siirtyy terabitin nopeudella 24 millin lankaa pitkin.
Kandou myy huippuneopaa serdes-liitäntää ip-ytimenä.
Kontron aloitti vuoden 2025 vahvasti, raportoidessaan merkittävää kasvua kannattavuudessa ja tilauskannassa. Samalla yhtiö laajentaa IoT-tuotevalikoimaansa uudella LTE-yhteyksiä hyödyntävällä teollisuuslaitteella.
Kalifornialainen vuonna 2008 perustettu Amprius Technologies on valmis siirtymään sarjatuotantoon uudenlaisen akkukennotekniikkansa kanssa. Yhtiön "Sicore"-niminen kenno käyttää pii-nanopilareihin perustuvaa anoditeknologiaa ja saavuttaa huipputason energiatiheyden: 450 Wh/kg painon mukaan ja 950 Wh/l tilavuuden mukaan.
GaN-teknologian edelläkävijä Navitas Semiconductor on julkistanut uuden GaNSense Motor Drive IC -piirisarjan, joka mullistaa moottorinohjauksen tehokkuuden ja integraation. Uusi ratkaisu yhdistää kaksi galliumnitridi-FET-transistoria (GaN FET), ohjauksen, suojaukset ja virranmittauksen yhteen, täysin integroituun piiriin.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
