Helsingin messukeskuksessa järjestetyt Teknologia17-yhdistelmämessut olivat Suomen messujen mukaan menestys. Kävijämäärä ja näytteilleasettajien määrä ylsivät uusiin ennätyksiin: lähes 14500 vierasta tutusti lähes 450 yrityksen tuotteisiin. Järjestäjällä on kuitenkin edessään mietinnän paikka ennen seuraavaa, lokakuussa 2019 järjestettävää tapahtumaa.
Ensin hyvät uutiset. Messujen ohjelma on erittäin vankka. Teknisten seminaarien kirjo on jopa hengästyttävä. Plazan esitykset, robotiikkaseminaari sekä järjestöjen, yhdistysten ja yritysten omat seminaarit olivat jo liikaakin.
Keinotodellisuuden tuominen messuilla Immersalin sovellus oli onnistunut kokeilu, joka tulee eittämättä yleistymään muillakin messuilla. Se tulee todennäköisesti tuomaan myös lisärahaa järjestäjille, kunhan mainonta löytää omat muotonsa.
Moni asia oli ennallaan. Sää tuntuu olevan aina kehno, eikä se pettänyt tälläkään kertaa. Taksijonot olivat taas pitkät. Pysäköintihalli toimii hyvin pysäköintiin, mutta ulospäin ajo on aina aika tuskallista.
Sitten ne moitteet. Vanhaa Elkomia ei enää ole. Jakelijat eivät enää tule messuilla, koska bisnestä ei tehdä. Automaatio on voimissaan ja kasvaa Teollisuus 4.0 -hypen voimalla kovaa vauhtia. Opiskelijoita ja koululaisia käy liikaa, moitti moni.
Väkisin tulee mieleen, että Suomen messujen yritys pitää vanha, valtavien kävijämäärien Elkom hengissä tapahtumia yhdistämällä ja oheistapahtumia lisäämällä on tullut tiensä päähän. Kun halutaan antaa kaikille jotakin, uhkaa käydä niin ettei anneta kellekään mitään.
Ehkä ison jättimessun järjestämisen aika on ohi? Ainakin elektroniikka- ja automaatioväki toivoisi tiukemmin fokusoitunutta tapahtumaa. Erillismessuista on tarpeetonta pitää kiinni väkisin, kun tekoäly, robotit, automaatio, ohjaus ja sulautettu ohjelmointi on osa kaikkia tuotteita. Omronin mobiilirobotti (kuvassa) on laite, joka kiteyttää paljon tästä kaikesta.
Suomen messujen mukaan Teknologia19 järjestetään Messukeskuksessa 8.-10.10.2019. Miten olisi vain ytimekkäästi Tech19? Kaksipäiväisenä ja koululaisille auki vain eka päivän hiljaisina iltapäivän tunteina? Ja Kunnossapidolle ja logistiikalle oma dedikoitu tapahtumansa? Vähemmän, mutta paremmin?
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
