Ehkäpä suosituimmasta Linux-jakeluversiosta eli Ubuntusta on esitelty uusi pitkäaikaisen tuen eli ns. LTS-versio. Bionic Beaver -nimelläkin tunnettu 18.04 LTS sisältää runsaasti näkyviä muutoksia verrattuna aiempaan LTS -versioon. Näkyvin muutos on tapahtunut työpöydällä.
Uudessa LTS-versiossa työpöydäksi on vaihtunut Unityn tilalle uusin versio Gnome Shell -työpöytäympäristöstä. Uudelle työpöydälle Ubuntu-tyylistä uutta ulkoasua haluavalle on tarjolla yhteisön luoma, varsin tyylikäs Communitheme-teema snap-pakettina.
Ubuntun apt-ohjelmistolähteet tarjoavat tunnetusti laajan määrän ohjelmistoja, mutta monet arvostavat silti tukea Snap- ja Flatpak-paketeille. Snap- ja Flatpak-paketit mahdollistavat monen suljetun ohjelmiston asentamisen, mutta myös vapaiden ohjelmistojen apt-ohjelmistolähteitä uudempien versioiden asentamisen.
Asennuksessa uutta on tuki vain koko levyn salaukselle kotihakemiston sijaan. Koko levyn salauksen käyttäminen on erittäin suositeltavaa varsinkin kannettavissa tietokoneissa, ja nopeampaa verrattuna pelkän kotihakemiston salaamiseen. Työpöytäasennuksen uusi niin sanottu vähimmäisasennusvalinta mahdollistaa Ubuntun asennuksen siten, ettei tavallisen asennuksen laajaa oletussovellusvalikoimaa asenneta.
Ubuntulle ei enää tarjota 32-bittistä asennuslevyä, sillä tarjolla on vain 64-bittinen levykuva. Laitetuen uudistuksiin kuuluvat esimerkiksi tuki Thunderbolt 3 -laitteille, AMD-näytönohjainten aiempaa parempi tuki avoimella ajurilla, "Driverless Printing" -tulostustuki ilman erillistä ajuriasennusta monille tulostinmalleille sekä monet muut Linux-ytimen 4.15-version tuomat uutuudet.
Uuden LTS-Ubuntun pääsee lataamaan täältä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
