Japanilaisen Tohoku-yliopiston tutkijat ovat löytäneet kytkimen spinvirran ohjaamiseksi. Kyseinen mekanismi tarvitaan täysin spinpohjaisessa tietojenkäsittelyssä. Vaikka spinvirran havaitsemisen ja tuottamisen tekniikka on jo jonkin aikaa hallittu, spintroniikasta on pitkään puuttunut "spinvirran kytkennän" komponentti. Se vastaa elektroniikassa käytettyä transistoria.
Spintroniikka on nouseva nanomittakaavan elektroniikan ala, joka ei vaadi erikoistunutta puolijohdemateriaalia, mikä vähentää valmistuskustannuksia. Muita etuja ovat vähäisempi energian tarve ja virrankulutus kilpailukykyisen tiedonsiirron ja tallennuskapasiteetin kanssa.
Spinvirran havaitsemisen ovat mahdollistaneet materiaalien sisäänrakennetut mekanismit, kuten käänteinen spin Hall-vaikutus (ISHE).
Nyt Tohokun ja saksalaisen Mainz-yliopistojen yhteistyö on osoittanut, että juuri kehitetty materiaalien kerrostettu rakenne toimii spinvirran kytkimenä. Rakenteen avulla tutkijat pystyivät säätelemään spinvirran siirtoa 500 prosentin lisäyksellä lähellä huonelämpötilaa.
Toteutus on kolmikerrosrakenne, jossa on yhdistetty Cr2O3-yttriumraudan granaatin (YIG) ja platinan (Pt) välillä. YIG/Pt-pari on spinvirtauksen tutkimiseen käytetty standardiyhdistelmä: molemmat ovat eristeitä, joissa elektronit eivät pysty virtaamaan. YIG on ferromagneettinen sähköinen eriste, joka tuottaa spinvirran vasteena RF-mikroaallolle tai lämpötilatradientille ja Pt (paramagneettinen metalli) havaitsee spinvirran sähköjännitteenä ISHE:n kautta.
Kun Cr2O3 asetetaan kyseisten materiaalien välille, Pt:n jännitesignaali kuvaa kuinka paljon Cr2O3-kerros voi lähettää spin-virtaa. Tutkijat tutkivat jännitteen muutosta lämpötilan ja käytetyn magneettikentän suhteen. Spin-virran siirron muutos on lähes 500-prosenttinen kasvu magneettikentän avulla.
Veijo Hänninen
Nanobittejä 6.6.2018
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
