Tietokoneissa ja monissa sulautetuissa laitteissa on jo vuosia ollut erillisiä TPM-turvapiirejä (Trusted Platform Module), johon esimerkiksi salausavaimet ja muu arkaluontoinen data on tallennettu. Nyt Infineon on esitellyt ensimmäisen TPM-sirun autoihin. Useampi autonvalmistaja on jo suunnittelemassa sitä seuraaviin malleihinsa.
Infineonin mukaan autoissa tarvitaan parempaa kyberturvaa, koska ne ovat muuttumassa ”tietokoneiksi pyörillä”. Autoihin tehdään sen elinkaaren aikana paljon päivityksiä ja on ehdottoman tärkeätä, että päivitykset tulevat vain oikeasta lähteestä.
TPM-piirin avulla autonvalmistaja voi suojata esimerkiksi salausavaimet, pääsyoikeudet ja suojattavan datan. TPM-piiriä voidaan myös päivittää niin, että sen suojataso pysyy korkealla auton koko elinkaaren ajan.
Tulevaisuudessa autot keräävät ADAS- ja myöhemmin robottijärjestelmien myötä valtavat määrät dataa, joka täytyy suojata. Autot ovat myös yhteydessä verkkoon ja pilveen, ja saavat yhteyden kautta ohjelmistopäivityksiä. Kaiken tämän informaation täytyy pysyä suojassa aina.
OPTIGA TPM -piiri asennetaan auton telematiikkayksikköön tai viihdeyksikköön. Piiri on suojattu ulkopuolisia murtautumisyrityksiä vastaan. Se keskustelee auton isäntäjärjestelmän kanssa avoimen TSS-pinon välityksellä, jonka Infineon toimittaa.
Periaatteessa kyse on TPM 2.0 -määritykset täyttävästä piiristä, joka on kvalifioitu toimimaan auton vaatimissa -40…+105 asteen lämpötiloissa. Piiri tukee RSA-2048-, ECC-256- ja SHA-256-salausalgoritmeja. Se on tietenkin autonvalmistajien AEC-Q100-standardin mukainen.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
