Embedded World - Joka vuosi markkinoille tuodaan erilaisia kannettavien laitteiden latureita, joista syntyy lopulta miljoona tonnia SER-jätettä. Iso parannus ongelmaan olisi, jos kaikki laitteet voisi ladata samalla universaalilaturilla. Cypress Semiconductorin uusi ohjainpiiri mahdollistaa tämän.
Cypressin EZ-PD BCR -ratkaisu (Barrel Connector Replacement) voi korvata kaikki pyöreät laturiliittimet. Se voi myös korvata nykyiset USB Micro-B-pohjaiset laturit, joilla latausteho on rajoitettu 7,5 wattiin. Tämä ei riitä esimerkiksi läppärien, voimatyökalujen tai teollisuuden laitteiden lataamiseen.
Cypressin uusi ohjain tukee USB:n PD-profiilia (Power Delivery), jolla latausteho yltää tarvittaessa 100 wattiin. Tämän ansiosta USBC-liittimestä saadaan kaikkien laitteiden latausliitin, eikä valmistajilla ole enää tarvetta kehittää omaa, räätälöityä laturiaan.
Ohjainpiiri on pitkälle integroitu, mikä alentaa valmistajan komponenttikustannuksia ja tekee vanhan tehoratkaisun uudelleen suunnittelusta nopeampaa ja yksinkertaisempaa. Ohjaimen lisäksi tarvitaan vain muutama ulkoinen komponentti, eikä mitään uusia firmware-ohjelmistoja.
Vanhan tehosuunnittelun korvaamiseen Cypress tarjoaa EZ-PD BCR -kehitysalustaa, jolla pääsee nopeasti protokehitykseen ilman ohjelmiston kehitystä. Ensin valitaan haluttua USB PD -tehoprofiilia tukeva laturi, asetetaan haluttu tehoprofiili ratkaisuun ja lopulta istutetaan ohjainpiiri tuotteeseen, jolloin vanha pistoliitin on korvattu USBC-liittimellä.
Ohjainpiiri on pakattu 24-nastaiseen QFN-koteloon, joka vie piirikortilla tilaa vain 16 neliömilliä. Lisätietoja 25 dollaria maksavasta BCR-kehitysalustasta löytyy Cypressin verkkosivuilta. Yhtiö demoaa alustaa Embedded World -messuilla.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
