Jo 64 prosenttia yrityksistä on ottanut esineiden internetin jollakin tavalla käyttöönsä. Seuraavan vuoden aikana osuus kasvaa 20 prosenttiyksikköä eli yli 80 prosenttiin. Silti kyse on tekniikasta, jonka tietoturva on erittäin kyseenalaisella tasolla, sanoo Nuvias Groupissa tietoturva-asioista vastaava johtaja Ian Kilpatrick.
Kun yritysten verkkoon liitetään kymmeniä, satoja tai jopa tuhansia suojaamattomia pisteitä, kyberrikolliset hurraavat. Silti moni yritys kääntää ongelmalle selkänsä, panee tavallaan päänsä pensaaseen.
Kilpatrick muistuttaa, että mikä tahansa IP-osoitteella varustettu anturilaite on mahdollinen ovi hakkereille ja kyberrikollisille. Moni IoT-laite ei ole tarkoitettu suojattavaksi tai päivitettäväksi käyttöönoton jälkeen. Tämä tarkoittaa, ettei mitään myöhemmin löytyneitä haavoittuvuuksia voida jälkikäteen paikata.
Yritysten IT-organisaatiot ovat tottuneempia suojaamaan PC-koneita kuin IoT-solmuja. Heidän ei odoteta tulevan asiantuntijoiksi älyvalaistus-, lämmitys- ja ilmastointijärjestelmien virittelyssä puhumattakaan valvontakamerajärjestelmistä.
Moni organisaatio ottaa IoT-tekniikkaa käyttöön ilman tietoturvastrategiaa tai edes riskiprofilointia. Näin tehdään, vaikka DDoS-palveunestohyökkäysten määrä kasvaa koko ajan. Suojaamaton IoT-laite on usein helppo valjastaa näiden hyökkäysten käyttöön.
Suomalaisen F-Securen IoT-laitteiden tietoturvaa kartoittava raportti PInnign Down the IoT kertoi, että IoT-laitteissa käytetään yleensä valmistajan oletussalasanaa, joka on neljä nollaa tai 1234. Tällainen ”suoja” ei ole kovin kestävä verkkorikollisia vastaan.
Mitä yritys voi sitten tehdä? Varmista, ettei IoT-laitetta suojata oletussalasanalla. Varmista että laitteen ohjelmisto päivitetään säännöllisesti. Silmien sulkeminen tietoturvariskeiltä voi johtaa yrityksen halvaantumiseen, Kilpatrick varoittaa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
