Mercedes-Benz aikoo tuoda DRIVE PILOT -autopilottinsa ensi vuonna Saksan teille. Järjestelmä tuo 3-tason robottiajamisen S-sarjan malleihin 5000 eurolla ja EQS-malliin 7430 eurolla. Tämä tekee Mercedes-Benzistä ensimmäisen autonvalmistajan maailmassa, jolla on kansainvälinen ehdollisen automatisoidun ajon sertifikaatti, jonka ansiosta autopilotti voidaan asentaa lisävarusteena tehtaalla sarjatuotannon ajoneuvoihin.

Itsenäisesti ohjautuvat automaattitrukit tuovat helpotusta pakettien käsittelyyn verkkokauppojen jakelukeskuksissa. Niiden akkujen lataamisessa ollaan siirtymässä langattomaan tehonsyöttöön, joka mahdollistaa myös sekvenssimuotoisen latauksen tavaroiden käsittelyn aikana.

Suur-Savon Sähkö ottaa tämän vuoden aikana käyttöön Savonlinnan voimalaitoksella tekoälyyn perustuvan sähköntuotannon ennustemallin. Tekoälyennusteiden tarkkuus parantaa merkittävästi yhtiön tuotannon ennustamista: malli paransi pilottivaiheessa sähkön tuotannon ennustamisen tarkkuutta jopa kymmeniä prosentteja verrattuna aiemmin käytössä olleeseen menetelmään.

Dataa on sanottu nykypäivän öljyksi. Joka omistaa datan, voittaa markkinat. Sama totuus pätee tänä päivän myös logistiikkaan. – Datasta on tullut valtava kilpailuetu, sanoi Cargotecin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen eilen Teknologia22-messujen keynote-puheessaan.

Nykyaikaisissa automaatioratkaisuissa digitalisaation ja modernin teknologian merkitys on suuri. Yritysten suurimmat haasteet liittyvät tällä hetkellä yritysprosessien digitalisointiin ja koko toimialan laajuiseen digitaaliseen muutokseen. Automaatioratkaisut ovat hyvin laajoja kokonaisuuksia, joiden hallinta vaatii osaavaa kumppania.

Futuristisimmissa visioissa istumme aamulla robottiautomme takapenkille tekemään töitä, kun auto ajaa itsenäisesti ja autonomisesti perille. Vaikkapa sitten Turkuun, jos on pakko. Visio on houkutteleva, mutta todellisuutta siitä tulee vasta pitkän ajan päästä.

Teslan perustaja Elon Musk tunnetaan siitä, että hän ei usko lidariin. Muskin mukaan autonomisen ajoneuvon voi toteuttaa näkyvää valoa kuvaavilla kameroilla. Monet ovat eri mieltä ja uskovat ennemmin anturifuusioon. Musk voi olla oikeassa tai olla tekemässä ison virheen.

Tietotekniikan ja Elektroniikan Seura järjesti eilen Teknologia22-messuilla ällistyttävät robotit -kilpailun korkeakoulujen joukkueille. Messukeskuksen radiosaaste aiheutti tiimeille ongelmia, mutta Aalto-yliopiston tiimin Robosiili matkasi virheettömästi matkansa ja ansaitsi selvän voittonsa.

ETN julkaisee vuosittain 2-3 digitaalista erikoislehteä. Tämän vuoden ensimmäinen numero ilmestyi vapun kunniaksi. Lehti sisältää jälleen vankan kattauksen elektroniikan ja huipputekniikan eri osa-alueilta. PoE eli Power-over-Ethernet etenee koko ajan, FPGA-piireillä voidaan taiteilla suorituskyvyn ja tehonkulutuksen välillä, automaation avulla on mahdollista kaikki hyöty irti digitalisaatiosta. Ja jos VR:n muuttuminen ketteräksi ohjelmistotaloksi kiinnostaa, sekin löytyy uudesta ETNdigistä.

Huawei on julkistanut Smart Door Lock Pro -älylukon, jossa on 3D-kasvontunnistus. Laitteen käyttöjärjestelmänä on yhtiön uusimmista älypuhelimista tuttu Harmony OS. Huawein mukaan ovi aukeaa alle kahdessa sekunnissa.

Jos halutaan tehdä esimerkiksi hahmontunnistusta, joudutaan se tyypillisesti tekemään grafiikkaprosessorilla. Tekoälymallit vaativat sen verran laskentaa, ettei tavallisella CPU-prosessorilla kannata sitä tehdä. Nyt CPU ottaa tätä grafiikkaprosessorien etumatkaa kiinni.

Helsingin Jätkäsaaressa liikkui viime vuoden lopulla erikoinen kulkija, kun LMAD-projekti ja DB Schenker testasivat, miten itsenäisesti ohjautuva jakelurobotti soveltuu pakettien noutopisteeksi. Kokeilu osoitti, että jakelurobotit sopivat kaupunkiympäristöön ja toimivat myös talviolosuhteissa hyvin.

Rakennusliike NCC:n kohteissa pääkaupunkiseudulla pilotoidaan uutta konenäköä ja tekoälyä hyödyntävää tekniikkaa. Israelilaisen Buildots ohjelmistolla rakennuskohteesta luodaan digitaalinen kaksonen, jonka avulla töiden edistymistä voidaan verrata rakennussuunnitelmiin ja -aikatauluihin.

Teollisuuden automaatioratkaisuja kehittävä OMRON on esitellyt uuden koodinlukijan MicroHAWK-sarjaansa. V440-F -uutuus soveltuu yhtiön mukaan erinomaisesti useiden koodien lukemiseen laajalta alueelta ja pitkiltä etäisyyksiltä sekä erittäin pienien koodien lukemiseen.

Jo nykyiset uudet autot nojaavat turvajärjestelmissään tiivisti tutkiin. Nykyautojen tutkajärjestelmät rajoittuvat kuitenkin yksinkertaisiin toimintoihin, kuten kaistaviivojen välissä pysymiseen moottoritiellä. Robottiauto tarvitsee kuitenkin paljon korkeamman resoluution etäisyystietoa.  edetäkseen korkeammalle autonomiatasolle. Kalifornialainen Zendar sanoo kehittäneensä tällaisen kaikissa olosuhteissa toimivan tutkan.

Ohjainpiirien suorituskyvyn kasvu niiden tehonkulutuksen samalla pienentyessä on johtanut siihen, että pienimmillekin siruille voidaan tuoda tekoäly- ja koneoppimistoimintoja. Teksasilaisen Silicon Labsin uudet BG24- ja MG24-ohjaimet näyttävät mallia siitä, mihin kehitys menee.

BACnet (Building Automation and Control Networks) on suosittu rakennusautomaatioon ja ohjaukseen tarkoitettu tiedonsiirtoprotokolla. BACnetiä käyttämällä yksinkertaistetaan eri rakennusautomaatiovalmistajien tuotteiden välinen tiedonsiirto. Nyt BACnet-data katkaisee kaapelit ja hyppää langattomaksi.

Vaikka robotit yleisesti yhdistetäänkin massavalmistuksen tuotantotiloihin, ovat ne tuotantokustannuksissa saatavien säästöjen vuoksi lisäämässä suosiotaan myös muilla sovellusalueilla, missä tarkkuus, toistettavuus ja kustannusten pienuus ovat tärkeässä asemassa. Autonomisten ajoneuvojen ja cobot-sovellusten suosion kasvu edellyttää niiden tuotekehitykseen soveltuvia ratkaisuja ja puolijohteita helpottamaan toteutusta ja prototyyppien tekoa.

Suomessakin on edelleen yli 2500 tasoristeystä. Vaikka niiden poistaminen on Väyläviraston iso prioriteetti, voidaan niiden turvallisuutta parantaa myös tekoälyn avulla. Nokian ja Schweizer Electronics ovat tehneet näin Baselin alueella.

Sensible 4:n ohjelmistoilla ajavat robottibussit ovat aloittaneet tesiajonsa Tampereen Hervannassa. ProAce-bussit kuljettavat matkustajia maksutta maaliskuun puoleen väliin saakka. Palvelukokeilun tavoitteena on selvittää, kuinka robottiautot voisivat tulevaisuudessa toimia osana julkista liikennettä.