Tulli aloittaa pilotin tavaraliikenteen rajanylityksen automatisoimiseksi Suomen ja Norjan rajalla heinäkuussa 2021. Projektissa on tavoitteena kokeilla uusia teknisiä ratkaisuja turvallisen kaupallisen liikenteen sujuvoittamiseksi. Pilotissa hyödynnetään niin konenäköä kuin tekoälyä.

Robottiauto on yksi teknologisen kehityksen kuumimpia alueita. Tulevat autot tarvitsevat yhä enemmän elektroniikkaa, mutta kuin paljon? Osviittaa tästä antaa ON Semiconductorin ja AutoX:n yhdessä kehittämä alusta, joka mahdollistaa SAE:n luokituksen mukaisen 4-tason robottiauton näkymän ympärilleen.

Salolainen metallialan yritys Konepaja-Heinä Oy valmistaa erilaisia testauslaitteita elektroniikkateollisuuden tarpeisiin. Heidän tuorein patenttihakemuksensa liittyy uuteen pudotustestilaitteeseen nimeltään Drop Tester DT2000n. Yhtiön mukaan laite mullistaa pudotustestauksen.

Moni muistaa vielä Stuxnetin, joka syötettiin Iranin ydinlaitoksiin USB-tikun avulla. USB-uhka ei ole sittemmin poistunut minnekään. Honeywellin tietoturvaraportti kertoo, että USB:n käyttö teollisuudessa kasvaa edelleen ja neljä viidestä tikuilla siirtyvistä haittaohjelmista pystyy keskeyttämään teollisuuslaitoksen verkon toiminnan.

Suomalainen teknologiayhtiö Unikie esittelee automaattisen pysäköinnin ratkaisunsa automaailman merkittävimpiin tapahtumiin lukeutuvassa IAA Mobility 2021 -näyttelyssä, joka järjestetään syyskuussa Münchenissä. Unikien teknologiaratkaisu on kehitetty osana johtavien autovalmistajien ja teknologiakehittäjien Automated Parking -yhteisprojektia, jota koordinoi Saksan autoteollisuusliitto VDA.

Sellaista poliitikkoa ei olekaan, jonka sanavarastoon digitalisaatio ei kuuluisi. Todellinen työ ja sen myötä muutos tehdään kuitenkin yrityksillä. Kuten esimerkiksi joensuulaisessa Process Geniuksessa. Yhtiön kehittämällä digitaalisen kaksosen alustalla tehostetaan nyt Stora Enson tehtaiden toimintaa sekä Suomessa että ulkomailla.

Suomalainen autonomisten ajoneuvojen ohjelmistoja kehittävä Sensible 4 on sopinut yhteistyöstä Panasonic Industryn kanssa. Tavoitteena on kehittää uuden sukupolven kiihtyvyysanturi, joka istuu saumattomasti Sensible 4:n ensi vuonna kaupallisesti tarjolle tulevaan Dawn-ohjelmistoon.

Siemens on esitellyt ensimmäisen 5G-verkoissa toimivan teollisuusreitittimensä. Scalance MUM856-1 yhdistää paikalliset teolliset sovellukset julkisiin langattomiin 5G-, 4G- ja 3G-verkkoihin. Reititin tukee esimerkiksi etäkäyttöä julkisten 5G-verkkojen kautta.

Itseajavien ajoneuvojen ohjelmistoja kehittävä Sensible 4 ja ruotsalainen T-Engineering ovat tuomassa Euroopan markkinoille itseajavan kiinalaisen Dongfeng Motorsin valmistaman robottibussin. Ajoneuvot tulevat olemaan täysin kuskittomia ja niitä tullaan käyttämään osana joukkoliikennepalveluja.

Siemens kertoo, että sen kahdesta Simatic-sarjan logiikkaohjaimesta on löytynyt vakava haavoittuvuus. Aukon avulla hyökkääjällä olisi ollut mahdollisuus päästä käsiksi laitteiden suojattuun muistiosaan ja ajaa siellä vapaasti omaa koodiaan. Siemens on lähettänyt asiakkailleen laiteohjelmiston korjauksen. Löydös osoittaa, että teollisuuden laitteet ovat yhä alttiimpia erilaisille hyökkäysvektoreille. Kun järjestelmät ovat kiinni verkossa ja muodostuvat yhä suuremmilta osin ohjelmistoista, niiden suojaamiseen täytyy kiinnittää entistä enemmän huomiota.

VR on ottanut kevään aikana sekä matkustaja- että tavaraliikenteen junissa käyttöön veturinkuljettajaa avustavan, koneälyä hyödyntävän DAS-järjestelmän. DAS auttaa optimoimaan junan ajoa niin, että energiatehokkuus lisääntyy, täsmällisyys paranee ja samalla matkustusmukavuus kasvaa.

Fortumin Loviisan ydinvoimalaitoksen höyrystimien neljän vuoden välein tehtävä tarkastus ja puhdistus toteutetaan ihmisvoimin. Ensi vuonna työn turvallisuus paranee, kun asialle saadaan Fortumin ja Jyväskylän ammattikorkeakoulun yhdessä kehittämä robotti.

Kaikki tilastot vahvistavat, että elektroniikan ohjaama autonominen ajoneuvo tekee huomattavasti vähemmän virheitä kuin ihminen ratin takana. Itä-Suomen yliopiston ja Tampereen yliopiston yhteistutkimuksessa selvitettiin, miten matkustajat suhtautuvat robottiautoiluun.

Teollisuusrobotteja kehittävä Omron on solminut jakelusopimuksen cobottien eli yhteistyörobottien työkaluja valmistavan tanskalaisen OnRobotin kanssa. Tämän ansiosta Omron voi tarjota EMEA-alueen asiakkailleen OnRobotin tuotteita, jotka ovat täysin integroitavissa OMRON TM -yhteistyörobottiin.

Suomalainen Sensible 4 on yksi autonomisen ajamisen pioneereja. Yhtiön ohjelmisto Dawn julkistetaan kaupalliseen käyttöön ensi vuonna. Markkinointipäällikkö Tuomas Saulialan mukaan työtä on vielä edessä ennen kuin jonkun autonvalmistajan minibussi kulkee täysin ilman kuljettajaa liikenteessä.

Itsenäisesti liikkuvan dronen tai muun robotin on havainnoitava ympäristöään ja tulkittava havaintojaan tauotta. Tämä vaatii nykyteknologioilla enemmän energiaa kuin kevyen laitteen akut voivat tarjota. Siksi VTT kumppaneineen kehittää näköaistia jäljitellen nopeaa, turvallista ja energiatehokasta konenäköjärjestelmää.

Tehtaissa käytetään laajasti ilman kuljettajaa toimivia kuljetinjärjestelmiä eli vihivaunuja, mutta tehdashallin ulkopuolella niin ei vielä tehdä. Nyt tämä on muuttumassa. Saksalainen BASF kehittää vihivaunua, joka kulkisi turvallisesti SICK:n turvalaserskannerin avulla.

Kaksi miestä kuoli Teksasissa, kun Tesla ajautui autopilotin ohjauksessa päin puuta. Elon Musk vastasi kohuun yhtiönsä turvallisuustilastoilla: autopilotilla joutuu onnettomuuteen 10 kertaa harvemmin kuin Yhdysvaltain maanteille keskimäärin.

Konecranesin Hyvinkään tehtaalle rakennetaan toisen polven 5G-privaattiverkko. Käytännössä Nokian ja Edzcomin toimittamassa verkossa on kyse siitä, että kaikki verkon data kulkee aina 5G-yhteyden yli.

Hans Beckhoffin perustama automaatioyritys on pärjännyt koronan myrskyissä vähintään tyydyttävästi. Viime vuonna liikevaihto oli 923 miljoonaa euroa. Yhtiö kasvaa edelleen ja on matkalla miljardin euron automaatiotaloksi.