Autoalan tiedostuskeskuksen mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astuva täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt viime kuukausina selvästi täyssähköautojen kysyntää. Suomalainen ostaa silti edelleen useammin polttomoottorilla varustetun auton. Liikenteemme sähköistyy liian hitaasti.

Sähköteknisen Kaupan Liiton (STK) uusin tilasto kiinteistöihin asennettavien sähköajoneuvojen latauslaitteiden määristä kertoo myynnin jatkuneen tasaisesti noin 10 000 latauspisteen kvartaalivauhdilla. Valtaosa suomalaisautoista latautuu hitaasti peruslatauslaitteilla.

Tehoelektroniikan suunnittelijat ja komponenttien myyjät ovat innostuneet laajan kaistaeron puolijohdetekniikoista, kuten SiC ja GaN, mutta nämä eivät ole uusia teknologioita. GaN on peräisin 50 vuoden takaa ja piikarbidin käytettiin elektroniikassa jo yli 100 vuotta sitten. Mistä innostus sitten johtuu. Tämä artikkeli selittää teorian laajakaistaisten materiaalien etujen takana, käytetyt valmistustekniikat ja sen, miksi ne sopivat erityisen hyvin ratkaisemaan elektroniikkasuunnittelijoiden nykyisiä haasteita.

Moni miettii nyt auton vaihtoa sähköiseen, kun sen hankkimista tuetaan monin tavoin. Mutta onko sähköauto ympäristön ja ilmaston kannalta paras vaihtoehto? Tästä on edelleen ristiriitaista tietoa. Volvo Cars yrittää parantaa sähköauton kestävyyttä kierrätyksellä ja uusilla älymateriaaleilla.

Akkukäyttöisen laitteen toiminta-aikaa riippuu tietenkin tehonkulutuksesta ja akun kapasiteetista. Analog Devicesin uusi hallintapiiri osoittaa, että myös älykkäällä hallinnalla voidaan saada merkittävästi lisää käyttöaikaa.

Oulun ammattikorkeakoulu ja Oulun yliopisto ovat rakentaneet Linnanmaan yhteiskampukselle Eatonin Suomessa kehittämää tekniikkaa hyödyntävän varavoimajärjestelmän, jonka avulla on mahdollista emuloida modernin sähköverkon toimintaa. Järjestelmä on ensimmäinen laatuaan koko Pohjoismaissa.

Xiaomin 11T Pron akku latautuu tällä hetkellä 120 watin tehokka ja testissä olevan puhelimen akku latautuu sanalla sanoen nopeasti. Ensi vuonna maksimiteho kasvaa 125 wattiin. Näin nopea lataus on tulossa kiinalaistietojen mukaan OnePlusilta, OPPOlta, Renolta ja Realmelta.

Maailmanlaajuisen väestönkasvun vuoksi sähkönkulutus on edelleen kohtuuttoman korkea. Tämä rasittaa käytettävissä olevia energiavaroja ja vaikuttaa myös vakavasti ympäristöön suurempina kasvihuonekaasupäästöinä. Onneksi kehitykseen voidaan vaikuttaa uusilla tehoelektroniikan ratkaisuilla.

Markkinoille on jo tuotu älypuhelinlatureita, jotka yltävät jopa 120 watin lataustehoon. Useimmat niistä perustuvat kalifornialaisen Navitasin GaNFast-latauspiireihin. Nyt yhtiö on esitellyt kolmannen polven piirinsä, joka parantaa latausta entisestään.

Power Integrations on esitellyt referenssialustan, jolla voidaan suunnitella jopa 100 watin lataustehon tuova USBC-laturi. USB:n tehonsyötön PD 3.0 -standardia tukevan laturimallin salaisuus on gallumnitridi-pohjaisessa tehokytkimessä.

Sähkökulutus on iso kuluerä operaattoreille. Lisääntyvä sähkönkulutus lisäksi rasittaa ympäristöä. Nokia ja GSMA-järjestö ovat tutkimuksessaan selvittäneet, että operaattoreiden hiilijalanjälkeä voidaan pienentää tekoälyn avulla.

Applen uusin tuotejulkistus piti sisällään uudet M1 Pro- ja M1 Max -prosessorit sekä näiden vauhdittamat uudet 14- ja 16-tuumaiset Macbook Pro -läppärit. 16-tuumaisen huippumallin mukana tulee 140-wattinen laturi, joka lupaa hyvää Applen tulevillekin latureille.

Suomalaiset ovat innostuneet sähköautoilusta hieman naapurimaita myöhemmin, mutta nyt kauppa käy kovaa vauhtia. Suomen suurimpiin lukeutuvan autoliikeketju Jarmo Rinta-Jouppi Oy:n myyntitilastojen mukaan täyssähköautoja myytiin jo pelkästään vuoden 2021 toisella neljänneksellä yhtä paljon kuin edellisenä vuonna yhteensä.

LUT-yliopisto on julkistanut raportin tutkimushankkeesta, jossa on tarkasteltu laajasti sähköautojen latauksen aiheuttamaa sähköverkkojen kuormitusta. Hankkeen tuloksia voidaan jatkossa käyttää latauspisteiden suunnitteluun.

Sähköauto on tällä hetkellä yksi kuumimpia teknisen kehityksen alueita. Nyt Nanoramic-niminen yhtiö lupaa mullistaa sähköautojen akut tekniikalla, jonka kehitys on alun perin luvassa NASAssa. Se lupaa kierrätettäviä litiumioniakkuja, joiden kapasiteetti kasvaa 30 prosenttia ja jotka voisi ladata täyteen 15 minuutissa.

Etätyön aikakaudella yhä useampi palaveri tai koulutus vedetään työntekijän kotoa, jossa ei ole toimistoilla usein käytettävää varmistusta sähkölaitteille. Tällöin pienikin sähköverkon häiriö voi aiheuttaa esimerkiksi sen, että yhteys internetiin katkeaa. Eatonin uusi 3S Mini on pienikokoinen UPS, joka pitää reitittimen käynnissä ja Teams-yhtyden kunnossa, vaikka sähkökatkos iskisikin.

Infineon helpottaa C-tyypin USB-liitännän tuomista uudella EZ-PD BCR -piirillä. Siinä yritys yhdistää samalle sirulle USB-C-ohjaimen ja -liittimen. Ratkaisu korvaa kaikki vanhat USB-liittimet elektroniikkalaitteissa. EZ-PD BCR -ratkaisu tukee USB Power Delivery (PD) -standardia, joten piirin yli voidaan ladata laitteita aina 100 watin teholle asti.

Autoilu on sähköistymässä. Tesla 3 teki syyskuussa historiaa jo lukujenkin valossa, sillä se nousi ensimmäisenä sähköautona Euroopan myyntilistojen kärkeen. Malleja myytiin yhteensä 24 591 kappaletta, kertoo autoalan kehitystä seuraava JATO Dynamics.

Galliumnitrifi-tehokomponenttien toimitukset kasvavat tänä vuonna 73 prosenttia, ennustaa TrendForce. Markkina on silti edelleen varsin pieni, sillä GaN-komponentteja myydään 83 miljoonalla dollarilla. Kasvu tulee kuitenkin vain kiihtymään jatkossa.

Sähköteknisten tuotteiden tukkumyynnin arvo kasvoi heinä-syyskuussa 10,6 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna. Vuoden alusta tilastoituna myynnin arvo oli syyskuun loppuun mennessä yhteensä 835 miljoonaa euroa, mikä on 5,8 prosenttia suurempi kuin vuotta aiemmin. Yksi suurimpia kasvun moottoreita on sähköautojen latauspisteiden kiihtyvä rakentaminen.