Sähköisen liikkuvuuden edistyminen ja latausverkoston kehittäminen riippuvat monista tekijöistä. Kestävän ratkaisun saavuttamiseksi on tärkeää ymmärtää järjestelmät ja niiden väliset suhteet. Näitä ovat latauskonseptit, ajomatka tai kantama, rahoitus, resurssien hankinta ja akkujen kierrätys.

Israelilainen StoreDot kertoo antaneensa patentoitavaksi oman pikalataustekniikkansa, joka nopeuttaa sähköautojen akustojen lataamista peräti 50 prosenttia. Yhtiö aikoo lisäksi tuoda tekniikkansa markkinoille avoimena eli kaikkien halukkaiden käyttöön.

Viimeisen 10 vuoden aikana sähköautojen hinnat ovat Kiinassa laskeneet lähes puoleen. Samaan aikaan keskihintojen nousu jatkuu sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa. Mikäli julkisia panostuksia sekä autojen hintaan että latausinfraan ei nopeasti kiihdytetä, Suomessakaan ei ole mahdollista saavuttaa sähköautoille asetettuja tavoitteita.

IoT-laitteiden määrä ympärillämme kasvaa jatkuvasti ja yhä useammin ne toimivat pienellä paristolla, jota halutaan vaihtaa mahdollisimman harvoin. Tarjolla on useita vähävirtaisia radiotekniikoita, mutta voisiko wifi toimia sellaisena? Eikö se ole äärimmäisen energiasyöppö radiotekniikka?

Suurjännitteiset tasavirtakaapelit ovat tärkeässä asemassa energiansaannissa, kun suuri osa tuotannosta tapahtuu kaukana käyttäjistä. Göteborgilaisen Chalmersin teknisen korkeakoulun uusi tutkimus parantaa kaapeleiden ominaisuuksia. Tämä johtuu uudesta eristemateriaalista, jonka johtavuus on kolme kertaa alhaisempi kuin nykyään käytetyissä kaapeleissa.

Itävaltalainen Panthronics yrittää ajaa NFC-lataamista pieniin elektroniikkalaitteisiin. Yhtiön piireillä päästään parhaimmillaan NFC-linkissä 2,5 watin tehoon. Nyt esitelty uusi referenssimalli nopeuttaa tekniikan tuomista kaupallisiin laitteisiin.

Ruotsalainen Epishine on kehittänyt tekniikan, jolla sisätilojen valaistuksesta saadaan generoitua riittävästi energiaa pienen elektroniikan voimanlähteeksi. Nyt Epishinen valokennoja voi ostaa Farnellin valikoimasta.

Schneider Electric on tuonut markkinoille Easy UPS 3L:n, joka on uusin malli 3-vaiheisen Easy UPS -laitteiden valikoimaan. Sen käyttöönotto on yksinkertainen sekä nopea ja se tarjoaa paremman sähkön saatavuuden ja ennustettavuuden keskisuurille sekä suurille liikerakennuksille, datakeskuksiin ja kevyisiin teollisuuden UPS-sovelluksiin.

ETN pääsi vierailemaan Norjan Hortenissa Norautronin tehtaalla, jossa lisätään nyt nopeasti sähköautojen Easee-laturin tuotantoa. Norautronille kotimainen laturi on jättipotti, sillä tuotantotilaa kasvatetaan koko ajan ja laturituotantoon on tulossa 5060 henkeä lisää.

Sveitsiläiset ja japanilaiset tutkijat ovat viisi vuotta yrittäneet kutistaa RISC-V-arkkitehtuuriin perustuvan piirin tehonkulutusta. Nyt uutisoitu työ on tuottanut hedelmää, sillä uusin versio leikkaa piirin tehonkulutuksen valmiustilassa yhteen pikowattiin bittiä kohti.

OnePlus on tuonut ennakkomyyntiin langattomat Buds pro -nappikuulokkeensa. Niissä yritys houkuttelee ostajia kännyköistään tutuilla ominaisuuksilla: nopealla latauksella ja hyvällä akkukestolla. Uutuusnapit ovat samalla OnePlussan ensimmäiset aktiivisella kohinanvaimennuksella varustetut.

Kännykän akun latausnopeus alkaa olla yksi tärkeimpiä ominaisuuksia. Qualcomm työstää uutta QuickCharge 5 -tekniikkaa ja siinä vauhdit alkavat olla kohdallaan. Jo tämän vuoden aikana markkinoille tulee laturi, joka lataa 100 watin teholla kännykän akun puoliksi täyteen viidessä minuutissa.

Kiinalainen CATL eli Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. tunnetaan suurena litiumioniakkujen valmistajana. Nyt yhtiö on esitellyt ensimmäisen kaupallisen natriumiin perustuvan akku- ja paristotekniikan.

FlyFocus-yhtiön kehittämä drone voi valvoa kohteita lähes loputtoman pitkään. Normaalisti se leijuu valvottavan alueen yläpuolella kytkettynä liekakaapeliin, josta se voidaan vapauttaa jopa puolen tunnin vapaaseen lentoon. Pitkä lentoaika suurillakin hyötykuormilla on mahdollista Vicorin kehittämien DCM-moduulien ansiosta.

Suuri osa talouslehdistä keskittyy puolijohdeteollisuuden osa-alueisiin, joilla innovointi perustuu prosessointitehon kasvattamiselle. Tällaiset piirit muodostavat kuitenkin vain pienen osan suuremmasta kuvasta. Kun digitaaliset päätökset on tehty, on data lähetettävä liikkeelle tai tallennettava pilveen, mikä kaikki vaatii tehokasta energian käyttöä.

USB-standardi mahdollistaa jo lataamisen 100 watin teholla, joten yhä useammin laturi liitetään myös läppäreissä C-tyypin USB-liitäntään. Galliumnitridipohjaisiin tehopuolijohteisiin erikoistuneen Navitas Semiconductorin piireillä on nyt toteutettu pienikokoinen kahden portin USB-laturi, jonka kokonaisteho on 130 wattia.

Muutaman vuoden kuluttua kotikäyttäjän perusläppärikin voi olla merkittävästi nykyisiä high end -kannettavia nopeampi, kun niiden RAM-muisteissa siirrytään DDR5-aikaan. Hitainkin DDR5-luokka on heti nopeampi kuin nykyiset nopeimmatkaan DDR4-muistit. Kampojen ja piirien lämmöntuotto kuitenkin arveluttaa valmistajia.

NXP:n entinen vakiokomponenttien ryhmä eli mykyään kiinalaisomistuksessa oleva Nexperia esitteli viime vuoden puolella kokonaan uudentyyppisen kanavatransistorin eli FETin. Sovelluskohtainen fetti eli ASFET on nyt osoittanut voimansa. Esimerkiksi piirikortilla ASFET kutistaa tarvittavaa alaa 80 prosenttia.

Autoalan tutkimusjärjestö JATO Dynamicsin kesäkuun tilastot kertovat, että Euroopan autokanta sähköistyy. Kesäkuussa ladattavien autojen osuus nousi 18 prosenttiin uusista rekisteröidyistä malleista. Vuodessa osuus kasvoi 10 prosenttiyksikköä. Kesän hitti Euroopassa oli Tesla 3.

Sähköauton akuston lataaminen on tällä hetkellä suurin sähköautoilua hidastava tekijä. Saksalainen Tesvolt on esitellyt ongelmaan uuden ratkaisun: induktiivisen langattoman lataamisen, joka voisi syöttää akkuun virtaa ajon aikana tienpinnasta 200 kilowatin teholla.