Realme esitteli jo helmikuussa Barcelonan mobiilimessuilla GT Neo 3 -puhelimen, jonka akku latautuu 150 watin teholla. Nyt on selvinnyt, millä hinnalla tämä ”maailman nopein lataus” tulee suomalaisten ulottuville.

Jos sähköautolla ajetaan sen elinkaaren aikana yhtä paljon kuin esimerkiksi nykyisillä dieselautoilla, sen akusto on pakko jossakin vaiheessa vaihtaa. Teslan kanssa läheistä yhteistyötäpitkään tehnyt tutkija näyttää ratkaisseen ongelman lopullisesti.

Japanilainen Sharp on yltänyt uuteen ennätykseen kevyissä ja taipuisissa aurinkokennoissa. Japanin energiatutkimusyksikön hallinnoimassa hankkeessa taipuisa kenno saatiin tuottamaan sähköä 32,65 prosentin hyötysuhteella.

EU-parlamentin ja neuvoston neuvottelutuloksen myötä EU:ssa syksyn 2024 jälkeen myytävät matkapuhelimet, tabletit ja kamerat on voitava ladata USBC-latureilla. Käytännössä tämä tarkoittaa, että käyttöön tulee yksi laturi kaikille pienille ja keskikokoisille kannettaville laitteille.

Vicor tunnetaan tehoelektroniikan komponenttiratkaisuistaan. Yksi innovatiivisimmista on ChiP-moduuli, joka tarkoittaa koteloon paketoitua muunninta (Converted housed in Package). Nyt näiden moduulien kysyntä on lähtenyt isoon kasvuun.

Euroopan unionin lainsäätäjät päättävät tänään kiistellystä direktiivistä, jonka mukaan kaikissa älypuhelimissa ja muissa kannettavissa laitteissa pitää olla yksi ja sama laturi. C-tyypin USB tulee käytännössä kieltämään Applelta Lightning-liitännän käytön iPhone-puhelimissa.

Yhdysvaltain energiaministeriön alaisen SLAC National Accelerator Laboratoryn ja Stanfordin yliopiston tutkijat uskovat löytäneensä tavan elvyttää ladattavia litiumakkuja. Tämä voi lisätä sähköautojen toimintasädettä ja akun käyttöikää seuraavan sukupolven elektronisissa laitteissa.

Itävaltalainen Panthronics AG on kehittänyt tekniikan, jolla monia pieniä kannettavia ja puettavia laitteita voi ladata NFC-yhteyden yli. Nyt yhtiö on kehittänyt uuden piirin, jonka ansiosta latauksen hyötysuhde paranee 18 prosenttia.

Aurinkosähkön merkitys kasvaa Euroopassa kovaa vauhtia, kun EU pyrkii eroon venäläisestä energiasta. Nyt on saatu hyviä uutisia kennojen hyötysuhteen kehityksestä. Saksalaisessa Fraunhofer-instituutissa on kehitetty kenno, joka muuntaa jo lähes puolet auringonvalosta sähköenergiaksi.

Litiumioniakut ovat tällä hetkellä suosituin tekniikka sähköajoneuvojen virtalähteenä, mutta ne ovat liian kalliita pitkäkestoisiin verkkomittakaavaisiin energian varastointijärjestelmiin. Houstonin yliopistossa on kehitetty litiumille korvaajaa ja se löytyy natriumin ja rikin yhdistelmästä.

Realme tuo uuden lippulaivamallistonsa myyntiin reilun viikon kuluttua. GT NEO 3 -älypuhelimen tärkeimpiin ominaisuuksiin kuuluu 150 watin UltraDart-lataustekniikka. Sillä saavutetaan maailman nopein älypuhelimen lataus eli 50 prosentin lataus vain viidessä minuutissa.

Ydinjäte eli reaktoreissa käytettävät grafiittisauvat ovat iso ongelma, koska radioaktiivisuuden katoaminen kestää tuhansia vuosia. Nyt grafiittisauvoista voi syntyä myös paristoja, jotka kestävät tuhansia vuosia. Tällaisen pariston prototyyppi on esitelty Bristolin yliopistossa.

Euroopan automarkkinoilla nähtiin huhtikuussa merkittävä käänne. Vaikka komponenttipula on pitänyt polttomoottoriautojen myyntiluvut laskussa jo pidemmän aikaa, sähköautojen myynti on ollut jatkuvassa nousussa. Ei ole enää, kertoo JATO Dynamics.

Power over Ethernet eli PoE tarkoittaa nimityksensä mukaisesti virran syöttämistä laitteelle samalla ethernet-kaapelilla, jota käytetään laitteelle tapahtuvassa datansiirrossa. Tällä tavoin tehoa voidaan syöttää riittävästi pienikokoisille laitteille. Teknologiaa sovelletaan laajalti älykkäissä rakennuksissa, joissa käytetään pieniä jännitetasoja eikä normaaliin verkkojännitteeseen liittyviä turvamääräyksiä tarvitse soveltaa. Suurin syy, mikä tekee PoE-teknologiasta mielenkiintoisen, on, että sen avulla voidaan merkittävästi pienentää asennuskustannuksia.

Riittääkö sähköauton lataus seuraavalle latausasemalle? Ilmiölle on keksitty jo nimikin: latausahdistus. Geneven yliopiston tutkijoiden mukaan kognitiiviset tekijät estävät monia siirtymästä sähköautoon.

Painetun elektroniikan pioneereihin kuuluva InnovationLab ilmoittaa ostaneensa tulostettavien paristojen TAeTTOOz-teknologian Evonikilta. InnovationLab ja Evonik ovat olleet läheisiä kumppaneita tällä alalla useiden vuosien ajan ja ovat yhdessä ajaneet TAeTTOOzin teknologista kehitystä teollisen mittakaavan tuotannon nykyiselle kynnykselle.

ALD Automotive on tutkinut työsuhdeautojen käyttövoimien suosiota. Kyselyyn vastasi 1200 työsuhdeautoilijaa. Ladattavaa hybridiä seuraavaksi työsuhdeautoksi harkitsee lähes puolet vastaajista. Jopa kolmasosa työsuhdeautoilijoista harkitsee täyssähköautoa.

Yhdysvaltain energiaministeriön kansallisen uusiutuvan energian laboratorion (NREL) tutkijat ovat onnistuneet kehittämään aurinkokennon, jonka hyötysuhde on ennätykselliset 39,5 prosenttia. Tämä on kaikista tehokkain aurinkokenno, jota toimivat normaalin auringonvalon olosuhteissa.

Aalto-yliopiston muotoilun ja teknillisen fysiikan laitoksen tutkijat kehittivät kolmivuotisessa Sun-powered Textiles -hankkeessa tavan liittää tekstiileihin aurinkokennoja niin että ne kestävät konepesua ja samalla piiloutuvat kankaaseen huomaamattomasti. Visiona on, että tulevaisuudessa työtakki keräisi itse esimerkiksi anturien tarvitseman energian.

Tulevaisuudessa älykkäiden verkkojen on koordinoitava uusiutuvista lähteistä hajautetusti tuotetun sähkön tuotantoa, jakelua ja varastointia. Tämän vuoksi kaikki merkit viittaavat koko energiainfrastruktuurin muutokseen. Tähän muutokseen pureutuu myös Electronica 2022 -essu marraskuussa Münchenissä.