C ja C++ ovat hallinneet RTOS-kehitystä pitkään, jopa 30 vuoden ajan. Tämän päivän koodarit suosivat uusia kieliä kuten Python ja Rust. Siksi Wind River on lisännyt suosittuun reaaliaikakäyttöjärjestelmäänsä VxWorksiin tuen näille kielille.
VxWorksin markkinoinnista vastaavan Michel Chabrouxin mukaan kyse on luonnollisesta kehityksestä. – Tämän päivän suunnittelijat pitävät uusista työkaluista ja kielistä, ja siksi VxWorks on nyt maailman ainoa RTOS, joka tukee C++:n 17-versiota, Python 3.8:a ja Rustia.
- Koodaajien tarpeet muuttuvat. Alle 3-kymppinen kehittäjä ei halua tehdä EEPROM-ohjelmointia, vaan käyttää tuttuja kieliä myös kriittisissä sulautetuissa sovelluksissa.
Chabrouxin mukaan Python on noussut suosituksi – ehkäpä jo suosituimmaksi – kieleksi ansaitusti. Käytännössä kaikki verkkokoodi ja koneoppimismallit syntyvät sillä tehokkaasti.
- Koneoppimismallin voi tehdä 9 rivillä Pythonia. C:llä sama vaatii satoja koodirivejä, Chabroux selventää.
Rustin suosio taas perustuu tietoturvalle. Kieli on alusta asti kehitetty turvalliseksi ja suojatuksi. – Ei ole ihme, että Firefox on koodattu Rustilla tai Facebookin virtuaalivaluutta Libra. Microsoft on vaihtamassa C:n Rustiin Windowsissa.
VxWorksia on paranneltu muutenkin. Käännin on nyt LLVM-pohjainen, mikä tuottaa nopeampaa, tiiviimpää ja tehokkaampaa koodia. – Siirtymistä avoimen koodin kääntimeen ja infraan ylipäätään tehtiin yli vuoden ajan, Chabroux sanoo.
Protokehittäjille Wind River tarjoaa jatkossa valmiita BSP-korttiohjelmistoja (board supper package) esimerkiksi Raspberry Pille. – Tätä kehittäjät halusivat ja me vastasimme toiveeseen.
Chabrouxin mukaan tämän päivän RTOSin täytyy tukea niitä kieliä, kehitysympäristöjä ja kehyksiä (framework), joita kehittävät suosivat. Vain niin voidaan VxWorks pitää mukana kisassa, jossa vaikkapa tulevaisuuden autonomisten ajoneuvojen käyttöjärjestelmiä ratkotaan.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
