Kun harkitsemme akkukäyttöisen laitteen ostamista, yksi tärkeimmistä mittareista on sen toiminta-aika yhdellä latauksella. Akun kestosta on tullut keskeinen myyntivaltti monille puetettaville laitteille, mutta se on myös merkittävä näkökohta teollisten IoT-anturien ja muiden vastaavien sovellusten kasvavalle määrälle.

80-vuotista taivaltaan eilen juhlistanut VTT kävi läpi tulevien vuosien suurimpia haasteita. Yksi niistä on ehdottomasti energia. Kaikki halutaan sähköistää ja fossiilisista polttoaineista halutaan eroon, joten akkujen kysyntä tulee räjähtämään. Tämä pitää sisällään monia haasteita, sanoi tutkimustiimin johtaja Päivi Kinnunen.

VTT juhlisti eilen 80-vuotista taivaltaan ja esitteli samalla visioitaan seuraavaksi 80 vuodeksi. Energiatekniikassa tapahtuu paljon uutta jo lähivuosina, sillä VTT lupaa toimivan, modulaarisen pienydinrektorin jo tämän vuosikymmenen loppuun mennessä.

Pii on kallista, joten sen korvaaminen aurinkopaneeleissa mullistaisi aurinkosähkön markkinat. Tilalle on kuitenkin ollut vaikea löytää hyötysuhteeltaan yhtä tehokasta materiaalia. Hollantilaiset ja belgialaiset tutkijat ovat kehittäneet kaksikerrosrakenteisen perovskiitti-piikennon, joka muuntaa yli 30 prosenttia auringonvalosta sähköksi.

Kovin usein ei markkinoille tule täysin uusia tehonmuunnoksen tekniikoita, mutta nyt Cambridgen yliopistosta irrotettu Pulsiv sellaisen esittelee. Yhtiö on esitellyt OSMIUM-muuntimen, joka muuntaa vaihtovirran tasavirraksi virtalähteissä ja akun lataussovelluksissa ilman PFC-kelaa.

Oululaisen Elektrobitin ohjelmistot auttavat puolijohdejätti NXP Semiconductorsin akunhallintajärjestelmän referenssimallin käyttävyyttä. Elektrobitin kanssa yhteistyössä kehitetyn ohjelmiston tavoitteena on alentaa akunhallintajärjestelmän kehittämisen kustannuksia ja parantaa NXP:n korkeajännitteisen referenssisuunnittelun helppokäyttöisyyttä.

Reuters järjesti kesällä Automotive Europe 2022 -tapahtuman, jossa ruodittiin autoteollisuuden suurimpia haasteita. Konferenssin anti on nyt koottu yhteen. Sähköautojen suurimmaksi viaksi valmistajat näkevät sen, että se on tuotteena keskeneräinen. Silti autoja ryhdyttiin työntämään markkinoille ja kuluttajille.

Piikarbidiin perustuvien MOSFETien käyttö sähköajoneuvojen lisätehoyksiköissä tarjoaa ylivoimaisia etuja piipohjaiseen IGBT-ratkaisuun verrattuna fyysisen koon, painon, energiatehokkuuden ja melun suhteen. Edut voidaan saavuttaa käyttäen kestäviä SiC MOSFET -kytkimiä, alhaisen induktanssin omaavia koteloita ja riittävän älykkäitä hilaohjaimia.

Sveitsiläinen virran mittausratkaisuista tunnettu LEM on esitellyt TEMAG4G-moduulin, joka on yhtiön ensimmäinen kulussa oleviin juniin tarkoitettu plug-and-play-tyyppinen energianmittausratkaisu. TEMA4G sisältää integroidun EM4TII+ -energiamittarin ja teollisuusmodeemin, joka tarjoaa 4G- ja GPS-liitettävyyden ja webbikäyttöliittymä mahdollistaa käyttäjille pääsyn reaaliaikaisiin energiatietoihin.

Japanilainen Cosel on lanseerannut kolme uutta DIN-kiskoteholähdettä teollisuussovelluksiin. Uusi WDA-sarja tuo kolme tehotasoa laajalla 85-264 voltin jännitealueella ja korkealla hyötysuhteella moniin sovelluksiin.

Harvardin yliopiston materiaalitieteiden laitoksella on kehitetty kiinteä litiumakku, joka mahdollistaa auton akuston lataamisen nykyisiä akkuja nopeammin ja turvallisemmin. Tekniikan tuominen markkinoille vie aikaa 3-5 vuotta, sen kehittäjät lupaavat.

Sähköautoilu pelastaa ison maailmasta, tuntuu moni ajattelevan. Mutta viime vuonna maailmassa oli hieman yli 1,4 miljardia ajoneuvoa, joista noin puoli prosenttia kulki sähköllä. Jos kaikkien autojen voimalähde pitäisi vaihtaa fossiilisista sähköön, litium ei tule riittämään.

Perovskiiteiksi tunnetuista materiaaleista valmistetut aurinkokennot ovat saavuttamassa perinteisten piipohjaisten aurinkokennojen tehokkuutta. Samalla neovat piipohjaisia kennoja edullisempia. Nyt Linköpingin yliopiston tutkijat ova onnistuneet ratkaisemaan perovskiittikalvojen suurimman ongelman.

Perjantaina päättyneillä Sähkö Valo Tele Av 2022 -messuilla vieraili yli 10 000 sähköalan ammattilaista. Jyväskylän Paviljongin täydet hallit tarjosivat yli 200 näyttelyosastoa, joilla esiteltiin uusimpia tuotteita, ratkaisuja ja palveluja.

Bensalitran saa taas alle 2 eurolla, kun samaan aikaan sähkön hinta heilahtelee voimakkaasti. Milloin sähköautolla ajamisesta tulee bensa-autoa kalliimpaa? Jopa Helsingin Sanomat julkisti sivuillaan laskurin, josta asia selviää. Normaalit kilometrit vuodessa ajavalle kipuraja sähkön hinnassa on noin 70 senttiä kilowattitunnilta.

Tämän hetken nopeimmat kännykkälaturit tuntuvat jo uskomattomilta. Esimerkiksi OnePlus 10Tn 150 watin laturi täyttää akun tyhjästä van 19 minuutissa. Tämä ei kuitenkaan ole mitään verrattuna siihen, mitä latureissa on tulossa.

Aurinkopaneeleita asennettiin viime vuonna tehossa mitattuna 168 gigawatin edestä. SkyQuestin tuore tutkimus arvioi, että auringonvalolla tuotetaan globaalisti jo lähes 1000 gigawattia energiaa. Tarkka lukema on 941,2 gigawattia.

Australialainen aurinkoteknologiayritys SunDrive on esitellyt uuden kuparipohjaisen aurinkokennon, jonka hyötysuhde on 26,41 prosenttia. Lukema on uusi ennätys ja mikä tärkeintä, kennon heteroliitosrakenne tukee täysin massatuotantoa.

Saksalaisen Fraunhofer-instituutin aurinkoenergian tutkimusyksikössä on kehitetty tähän asti tehokkain aurinkokenno. Neliliitosrakenteella onnistuttiin nostamaan vanha ennätys eli 46,1 prosenttia 47,6 prosenttiin. Tulos perustui uuteen heijastusta estävään pinnoitteeseen.

Autolatureita on ollut tarjolla iät ja ajat, mutta niiden teho on ollut pieni. Usein lataus jaksaa juuri ja juuri pitää laitteen hengissä, jos sillä tekee jotain navigointia raskaampaa. Nyt OnePlus on esitellyt autolaturin, joka lataa OnePlussan uudempia puhelimia jopa 80 watin teholla.