Bluetooth on ollut valtava menestys. Viime vuonna markkinoille tuotiin lähes viisi miljardia bluetoothia tukevaa laitetta. Aina tekniikka ei kuitenkaan ole paras mahdollinen. Joissakin sovelluksissa sen voisi haastaa ultralaajakaistainen UWB, uskoo kanadalainen Spar Microsystems.

Vuosien 2018-2022 välillä toimitetaan maailmanlaajuisesti arviolta yli 125 miljoonaa henkilöautoa, jotka on kytketty valmiiksi tietoverkkoihin. Nämä ovat käytännössä tietokonejärjestelmiä pyörillä. Niihin on myös runsaasti mahdollisuuksia tehdä tietoturva, päätelee Trend Micro riskianalyysinäs perusteella.

Teollisuus 4.0:n toteutuessa gigabitin kiinteiden yhteyksien lisäksi teollisuudessa käytetään yhä enemmän langatonta tekniikkaa. Kysymys ei ole enää siitä, käykö näin, vaan siitä, miten ja milloin langaton tekniikka tulee käyttöön.

Nvidia ilmoitti viime syyskuussa ostavansa japanilaisen Softbankin omistuksessa olevan Arm:n jättimäisessä 40 miljardin dollarin kaupassa. Nyt on käynyt ilmi, että varsin moni amerikkalainen yritys vastustaa kauppaa. Ne pelkäävät Arm-arkkitehtuurin aseman muuttumista.

Ihmisten henkilökohtainen data joutuu valitettavan usein murretuksi, mutta yleensä kyse on erilaisten palveluntarjoajien heikosta tietoturvan tasosta. Entäpä itse verkot? Voiko esimerkiksi uusien 5G-verkkojen tietoturvaan luottaa? Vuotaako datani jonkun vieraan valtion tiedustelun käsiin? Vuotavatko kansallisen turvallisuuden vaarantavat tiedot?

Englantilaislähtöinen Arm on ulottanut RISC-arkkitehtuurinsa kaikkialle. Yhtiö kertoo, että loka-joulukuun aikana markkinoille toimitettiin 6,7 miljardia Arm-prosessoria ja -ohjainta. Tämä tarkoittaa 842 piiriä jokainen sekunti.

Joulukuussa Sensible 4 testasi autonomisen ajamisen ohjelmistoaan Muoniossa oikeassa talvessa. Kosteus ja kova pakkanen aiheuttivat ongelmia antureille, mutta kerätyn datan perusteella näyttää siltä, että yhtiön Dawn-ohjelmista tulee ensi vuonna maailman ensimmäinen kaupallinen autonomisten ajoneuvojen ohjelmistoratkaisu.

Autoissa alkaa olla jo leegio erilaisia viihdelaitteita ja järjestelmiä. On kaiuttimia, vahvistimia, mikrofoneja, navigointijärjestelmiä, radiovirittimiä ja uudenlaisia älykkäitä niskatukia. Microchip on esitellyt siltapiirin, joka kytkee kaikki nämä laitteet samaan Ethernet-verkkoon.

Japanilainen Renesas, joka tunnetaan autojen johtavana mikro-ohjainvalmistajana, laajentaa tuotevalikoimaan vähävirtaisiin langattomiin ja sekasignaalipiireihin. Tämä tapahtuu yrityskaupassa, jossa Renesas ostaa englantilaisen Dialog Semiconductorin lähes viidellä miljardilla eurolla.

Tamperelainen Wirepas tunnetaan MESH-protokollastaan, jolla voidaan rakentaa erittäin tiheitä IoT-verkkoja. Nyt tekniikka on hyväksytty osaksi ETSIn standardoimaa uutta 5G-verkkojen IoT-standardia, kertoo toimitusjohtaja Teppo Hemiä.

PCIe-väylä on tällä hetkellä rynnimässä laajasti 4.0-sukukpolveen, mutta pian edessä on jo seuraava polvi eli 5.0-standardi. Se nostaa datanopeuden kaksinkertaiseksi. Microchip Technology on ensimmäisenä yrityksenä esitellyt PCIe 5.0 -kytkinpiirien sarjan.

Ethernetin tuore versio 10BASE-T1S tuo paljon etuja tehdasautomaation, ajoneuvojen ja tietokonejärjestelmien uusiin sovelluksiin. Tärkeimpiä ovat multidrop-verkkorakenne, lähetysdatan törmäykset estävä vuorottelu, alhainen latenssi ja vankat turvamekanismit. Kaikki järjestelmien suunnitteluun tarvittavat työkalut ovat jo käytettävissä.

Renesas tunnetaan ennen kaikkea mikro-ohjaimista, mutta yhtiö on alkanut tuottaa yhä enemmän ratkaisuja myös mobiiliverkkoihin. Nyt se esittelee markkinoiden ensimmäisen Linuxille kehitetyn synkronointiohjelmiston, jonka avulla verkon eri osat pidetään samassa ajassa.

Vuodesta 2023 lähtien autojen pitää NCAP-määräysten mukaan tunnistaa lasten läsnäolo auton sisällä. Samoin järjestelmän pitää tunnistaa, että kaikki matkustajat käyttävät turvavyötä. Israelilainen Vayyar on kehittänyt yhden sirun ratkaisun, joka täyttää nämä vaatimukset.

Kun ruotsinlaiva lipuu Turun satamasta saaristomerelle, syväväylän varrella oleva anturiasema tunnistaa liikkeen ja alkaa tallentaa tietoja. Se tekee havaintoja meriliikenteestä ja tuottaa väylästä tilannekuvaa. Datan avulla väylästä tulee älykäs ja tulevaisuudessa voi olla, että huviveneilijäkin voisi seurata väylän liikennetilannetta esimerkiksi reaaliaikaisena kuvana verkosta.

RISC-V on avoin arkkitehtuuri, jonka suosio on kasvanut sulautetuissa sovelluksissa nopeaa vauhtia. Se ei ole kuitenkaan tähän asti tukenut käyttöjärjestelmiä, jotka käyttävät 3D-grafiikkaa. Nyt tähän on tullut muutos, kun Alibaba käänsi Android 10:n RISC-V-prosessorille.

ETN julkaisi tammikuussa kolme teknistä artikkelia. Kuukauden artikkeliksi valitsimme congatecin artikkelin, jossa kerrotaan Intelin 11. polven Core-prosessorien eli ns. Tiger Lake -perheen tulemisesta sulautetuille korteille.

Tulevaisuuden autoja on joskus nimitetty tietokoneeksi tai älypuhelimeksi pyörillä. Nyt Qualcomm tekee tästä totta. Yhtiön esittelemä neljännen polven Snapdragon Automotive Cockpit Platform yhdistää autot niin olohuoneeseen kuin toimistoon.

Intel yllätti tällä viikolla monet esittelemällä ensimmäisen erillisgrafiikkaprosessorin. Edellinen oli Intelin omalla Intel740-grafiikkakortilla 20 vuotta sitten. Iris Xe -niminen GPU-prosessori ei kuitenkaan yritä kisata AMD:n tai Nvidian huipputehokkaiden piirien kanssa.

Schneider Electric on esitellyt EcoStruxure Automation Expert -järjestelmän. Yhtiö mukaan kyse on maailman ensimmäisestä teollisuuden automaatiojärjestelmästä, jossa koodi ei ole enää rautasidonnainen.